Forum 4x4

tito60 a écrit :Quid de l'autonomie?
Ne pas oublier qu'un rétrofit ne doit pas dépasser la puissance du moteur d'origine. Ce qui est loin d'être le cas donc non homologable sur route.
Sinon très belle réalisation.

C’est vrai… j’avais zappé ça. Mais bon c’est facilement bridable la puissance d’un moteur électrique avec sa vitesse de rotation. J’imagine que le variateur est capable de le faire.

J’y passe mercredi prochain chez eux j’espère qu’il sera pas à valloire pour le voir. Et discuter du prix de leur boulot.
Avec la prime de l’état sur le rétrofit ils ont peut être une idée derrière la tête.

Si tu peux avoir des informations supplémentaires à nous apporter, elles seront les bienvenues.

C'est plus un véhicule démo, que véritablement utilisable , les éléments du compartiment moteur ne sont pas étanches n'y a la poussière n"y a l'eau , surtout le boitier avec la grille de ventilateur a gauche devant , autre chose les canalisations de frein refaites avec du cuivre et la fixation du compresseur .

Mais ca a au moins le mérite d’exister , et il est beau .

je viens de voir ce topic et effectivement, c'est une bonne idée qu'ils ont eus au regard de l'actualité des ZFE et des thermiques qui vont se faire shooter à thermes . A part MF, c'est pas les boites de rétrofit qui vont s'intéresser aux Sam.

Suis curieux de savoir, s'il vont le faire homologuer. Il m'as semblé comprendre que c'est compliqué et que ca douille. Stiphan si tu peux demander ?

Et du coup, celui là, il rouillera pas ?

ils ont oublié l'autoradio

Ça pompait trop sur la batterie.

Même avec un petit groupe électrogène aux places arrières ?

;-)

Il est a valloire! J’ai fait pas mal de photos…. Je les post demain…

Spamito a écrit :Il est a valloire! J’ai fait pas mal de photos…. Je les post demain…

Je sais pas pourquoi
Mais je me dit que masterforest prépare l'avenir et qu'ils vont proposer dans un futur proche des kits de conversion pour nos Samy

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