Forum 4x4

Bebop a écrit :Fallait prendre l'option Garantie pieces et service etendue a 5 ans a un packet de brouzoufs supplementaires mon cher monsieur !

LEM a écrit :Pas d'option, pas d'emmerde - moi je préfère de loins les rétros manuels : ça ne tombe jamais en panne, si on te le casse, tu répares pour pas cher... Bref, c'est rustique mais ça fait très bien le job pour le budget le plus contraint - cerise sur le pancake, on peut se raser tranquillement le matin avec.

tout pareil

un rétro sur un poids lourd ça fait déjà une somme

Mousse expansive a écrit :J'ai vu ça quand j'ai passé ma fimo l'année dernière.

Ils sont rabattables?

Je connais pas pour un camion mais les rétro sur nos BUS urbain (aucune option sauf dégivrant) c'est environ 150€ bras compris.

On achète en gros

J’espère juste que ça fonctionne mieux et que la qualité est meilleure que les caméras qu’on a dans les engins

romainletu a écrit :J’espère juste que ça fonctionne mieux et que la qualité est meilleure que les caméras qu’on a dans les engins

je ne sais pas de quel engin tu parles, mais une caméra peut avoir une très bonne résolution sans compter la vision nocturne , et la détection d'obstacle , c'est comme d'habitude une question de prix .
ca gère la lumière , dégivrage , et système anti-poussière .

je viens de poser la question des rétroscaméras à mes deux lardons qui bossent à Sochaux .................(un cadre, l'autre ingé)
alors, c'est dans les tuyaux malgré quelques problèmes législatifs mais la technologie est étudiée.
vala

Les PL ( qui roulent beaucoup *) sont souvent équipés de nouvelle technologies qui n’apparaissent que quelque années plus tard sur les VL . Le mieux est d'acheté un Actros 5 et de copier ca coûtera moins cher en R&D

* donc d'excellent bancs d'essais .

Ha par ce que depuis 2019 ACTROS 5-MERCEDES est équipé Peugeot ne fabrique pas de PL .

2019

Jeep22 a écrit :Ils sont rabattables?

Non c'est fixe