Forum 4x4

Je purge par en bas, avec quelqu’un qui pompe sur la pédale, j’ouvre alternativement le purgeur avec une durite transparente dessus pour éliminer les bulles d’air. La méthode classique quoi....

Justement, le petit bloc placé au milieu sur le circuit d’embrayage est référencé comme étant un « amortisseur d’embrayage hydraulique » sur les éclatés OPEL du véhicule. Aucune idée de son utilité et de son principe de fonctionnement. Mais ce n’est sans doute pas la même chose dont tu m’as parlé au niveau de la fourchette. Toutefois je me dit que ce petit bidule étant le seul composant du circuit qui n’est pas été remplacé il pourrait être en cause mais je reste perplexe....

Si, c'est ca.... Ca empêche la pédale de recevoir les vibrations transmis au récepteur.
Tu peux le sortir et le rincer au DOT4.
Pour la purge, fait la a la canette, c'est moins chiant.

Si, c'est ca.... Ca empêche la pédale de recevoir les vibrations transmis au récepteur.
Tu peux le sortir et le rincer au DOT4.
Pour la purge, fait la a la canette, c'est moins chiant.

Ça marche, je ferais ça quand j’aurai le courage de m’y remettre

Que veux-tu dire par « à la cannette » ? Connais pas cette méthode

C'est bien un bidon de liquide neuf que tu as utilisé ? Et pas un vieux fond qui traine dans le bordel avec potentiellement de la javel dedans ?

Ah non ça aucun risque Depuis de le début des soucis et de ces satanés fuîtes et grippages d’émetteur, j’ai du passé au moins 2L de DOT en bidon de 500ml de chez Roady

Toujours concernant cette couleur noire, cela pourrait-il venir de la durite souple menant au récepteur que si désagrègerai de l’intérieur ? Elle est sans doute d’origine (au moins 10ans), et le 4x4 totalise 390.000kms...

Tu prends une canette en verre (lourde) tu y mets 3/4cm de dot.
Tu plonge ton tube dedans, ca fait une soupape anti retour. Donc tu purge seul, sans jouer avec le purgeur, et aucun risque de remonter d'air dans le tuyau.

Je n'ai jamais vecu de flexible qui se désagrège. Mals c'est possible j'imagine.

Simple, efficace.
Tu peux prendre un clapet anti retour en aquariophilie, mais c'est tres chiant a rincer.

Si c'est noir c'est du caoutchouc qui se désintègre.
Pour rester dans ta logique, ce qui produit les fuites, sont des débris de durite qui se coincent dans les coupelles et provoquent fuite et blocage.
ça semble plausible, tu ne risque rien à la changer.
Sauf que cela fonctionne.