Forum 4x4

vincent sch a écrit :Salut

Est ce que tu as des photos de ta reprise du point de fixation du bras de compression? Sinon, peut être que les triangles hauts sont déformés suite au choc?

A plus

Vincent

nope pas de photos. J'ai soudé 2 partie de tube de part et d'autre de l'oreille originale. Centré au mieux...mais pas comme le ferai la nasa. Ensuite une grosse plaque épaisse transformée en rondelle que j'ai centré et soudé dans ces tubes.

Après, il roule relativement droit. Avant ou après le para d'ailleur...mais il tremble beaucoup passer les 100km/h. Et en virage il ne réagit pas pareil si je tourne à gauche ou,à droite. Je sais pas trop expliquer...retour du volant...prise d'angle.on sent bien un truc ..et je pense vraiment qu'en améliorant l'angle de chasse cela suivra. Le carossage je pourrai y retoucher au niveau à bulle c pas le soucis...Je vais essayer de négoce une aprèm sur le pont et pouvoir bricoler par moi même. Le mécano du pote qui a le garage est gentil mais ne connais pas le bahu comme moi...genre bien largué à vouloir faire la géo arrière. Et régler le carrossage à coup de barre de torsion. Bin il a pas tord ca jouerai forcément....mais je pense avoir équilibré convenablement ces dernières...

rcousin a écrit :nope pas de photos. J'ai soudé 2 partie de tube de part et d'autre de l'oreille originale. Centré au mieux...mais pas comme le ferai la nasa. Ensuite une grosse plaque épaisse transformée en rondelle que j'ai centré et soudé dans ces tubes.

C’est cette sur épaisseur qui décale l’empilement des Silentblocs et qui te dérègle la chasse !!!

En fait il a jamais été convenablement réglé. Quand je l'ai eut les barres de torsion été mal calé. Il posait sur les triangles. Et avait dû être réglé comme ca. Quand je les ai remise en place correctement les roues été complètement en V...j'ai bidouiller et bidouiller..j'ai négocier une aprem avec le pont de géo...ca ne pourra être que mieux

Salut

Peux tu déjà nous donner les épaisseurs de cales que tu as sous chaque vis AVANT, ARRIERE à droite et à gauche. Ca permet déjà de vérifier ce qu'il reste comme épaisseur de cale qu'il est encore possible de rajouter avant d'atteindre les 8mm.

Question: Penses tu possibles de rajouter les 4mm de cale sous le pivot haut de la roue gauche sous la vis .... (j'ai oublié si c'est avant ou arrière) faut relire ce que j'ai écris plus haut.

A plus

Vincent