Forum 4x4

famak a écrit :L'appui est moins réparti.
La, c'est 4 écrous plutôt éloigné. Avec un renfort arrière, il y a moins de risques de déchirure je pense.

Et puis il doit y avoir du grip avec les crans , ce truc à l'air pas mal .
Sinon en solution autre , il y a aussi des platines qu'on visse directement sur le montant de carrosserie AR , ça existait d'origine sur des HZJ 80 pour monter sur la galerie de toit (anneaux d'environ 12 cm de large espacés tous les 40cm )

La, il me faut impérativement du rétractable sur le latéral.
Mais c'était une piste.

J’ai ça sur la roue de Secour (j’ai du modifier la marche du bas) c’est très pratique pour monter sur la galerie !

J'ai deja de quoi monter. Mais il me faudrait de quoi poser le pied presque entre les deux portières.

Pitain boujour les cratères dans les tibias à la première glissade

famak a écrit :Je suppose que ce n'est pas le meme acier.

C'est pas 100kg occasionnels d'un pauvre gugusse qui vont faire peur à 2mm de S235

Par sécurité, je vais souder un rail de chemin de fer.

famak a écrit :Par sécurité, je vais souder un rail de chemin de fer.

Sur la longueur de la voiture ou en largeur et qui déborde de 5 m de chaque côté?

Pourquoi ne pas faire une petite échelle amovible qui viendrait s’accrocher sur la galerie et reposer sur le bas de caisse ?
Échelle que tu pourrais fixer sous la galerie ?

roussje a écrit :Sur la longueur de la voiture ou en largeur et qui déborde de 5 m de chaque côté?

Nan, discret... 90cm d'écartement sur 4 points, puis 2 m de longueur.

Faudrait juste laisser les vitres ouvertes pour rentrer.

edefaverney a écrit :Pourquoi ne pas faire une petite échelle amovible qui viendrait s’accrocher sur la galerie et reposer sur le bas de caisse ?
Échelle que tu pourrais fixer sous la galerie ?

L'idée, c'est que ca soit rapide.... Puis j'ai deja les planches de body sous la galerie.