Forum 4x4

Salut Vincent,
de quelle année est ton T2 3L, avec cette référence de pompe ?
d'après ChatGPT, elle serait 100% compatible de mon Patrol 3.0 Di de 04/2000. C'est d'ailleurs ce que dit un autre proprio de Patrol 3.0Di sur le site d'un réparateur Bosch de pompe VP44.
cheers
Philippe

Salut à tous

Cette pompe vient d'un Terrano 3L modèle 2004 . J'ai toujours recherché des T2 3L de cette année la pour avoir un maximum de chance de compatibilité avec mon premier.
Si tu dis que c'est 100% compatible avec le Patrol alors cela veut dire que le calage de la pompe est strictement le même entre le ZD30 du Terrano et celui du Patrol.
Si tu pouvais trouver cette valeur, ce serait vraiment top.

C'est à dire, quel est le décalage mesuré avec le comparateur au niveau de l'orifice sur le coté droit de la pompe (si on regarde la pompe depuis la bride d’entraînement de la pompe) lorsque l'orifice oblong de la bride d’entraînement est aligné avec l'orifice dans le corps de la pompe.
(Lorsque tu peux passer un tournevis de diamètre 6mm en travers de la bride et du corps de la pompe)

Je trouve ces valeurs pour les AUDI, les BMW etc mais rien pour le T2 3L C'est LA seule info qu'il me manque pour pouvoir attaquer sereinement une réfection à neuf de la pompe. Et surtout aller jusqu'à l'installation en lieu et place de ma pompe à injection qui comptabilise déjà 401000km de bons et loyaux services.

J'ai pour l'instant collecté 3 mesures, (voir mon topic plus haut) mais je trouve la répartition un peu trop étendue. (Entre -14 x0,01mm et -9 x0,01 mm) il reste une marge qui me semble trop importante.
Je sais que la pompe avec un décalage de 0,09mm est light. Ce T2 était toujours un peu "mou" par rapport aux autres. Cela tendrait à dire qu'il faut viser les 0,13 ou 0,14mm de décalage pour apporter un peu plus de gasoil au moteur lors des phases d'injection.

J'aimerai bien être rassuré sur cette valeur.

Au plaisir

Vincent

Salut

Merci Dédé pour ces infos. Malheureusement cela ne m'aide pas. Peut être que je m'exprime mal.

On sait que la clavette n'est pas utilisée pour fixer la poulie sur l'arbre de la pompe. La poulie n'a pas d'entaille pour se loger sur une clavette. Je peux donc monter cette poulie de n'importe quelle façon sur l'arbre de la pompe. Mais je suis certain qu'il n'y a qu'une seule et unique position de l'arbre qui peut convenir puisque je sais que la poulie doit se monter sur l'arbre en respectant l'alignement de la poulie avec le corps de la pompe via un perçage dans le corps de la pompe et un perçage unique dans la poulie. De plus, il y a un montage unique de la roue dentée d’entraînement de la pompe sur la bride avec un repère a respecter pour le montage sur le moteur.
La seule info qu'il me manque, c'est la position de l'axe de la pompe par rapport à la bride. Et cette position ne peut se vérifier que par rapport à une mesure sur le méplat de l'arbre de la pompe. C'est cette mesure qui me manque.

A plus

Vincent

Voila la bride/poulie avant, elle n'est pas montée avec une clavette sur l'arbre de la pompe.
A plus

Vincent