Forum 4x4

Si c’est un vrai trappeur ...

Je suis tomber sur le poste ou Christian stylîng . En dit que des bonne choses .

Alors ce vaudrait le coup pour ce bébé ?

Apparament les vitesses courtes ont une réduction très importante...

Je lui trouve un moteur d’occasion pas trop cher ...

Et cet hiver je lui refais le sien tranquille ...




De toute façon toute les marque ont des pribleme ...

Là je suis entrain de faire un 1,9 tdi ...

Au moins 60% des turbos que je vois chez eux ... sont fissurer au niveau du clapet de décharge ...

Les culasses ...

Le patrol il les mangent.

Les frontera c’est fragile .

Les moteurs à chaîne à 200 000km
Les tenseurs et glissières sont morts ..

Les défendeur ça casse et ça fuit ..


Appart dacia en garantie et encore ^^

Je vois pas ce qui a de fiable dans ce bas monde mdr





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La mécanique, c'est facile sur les toys, mais les pièces de qualité sont quand même onéreuses, même d'occasion ou sur la toile, et quand tu va etre dessous, tu va te dire que l'embrayage, les joints et silentbloc divers... , tant qu'à faire et quand tu va rouler tu va découvrir encore de quoi t'amuser

Mais s'il n'a pas de rouille perforante, propre en carrosserie et qu'il a été un peu entretenu, sous entendu pas de blagues en plus, c'est un bon plan si pas cher
Encore plus si c'est la version cabriolet du LJ70

Quand à la compatibilité du moteur, il y a eu au moins deux versions, et pas du plug&play, mais avec des boites/ponts différents, cloche y compris, bref pas si simple entre phase 1 et phase 2 mais ils sont assez répandus et souvent morts de rouille donc la mécanique se trouve sur les deux phases

onekill a écrit : Aprzs j’ai pas envie de passer mes dimanche mecanique ^^

Madame me le cédera avant mdr


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je suis en plein dans le sujet...je considère que c'est une occupation seine pendant le confinement pour occuper les soirées. sinon lui et moi on dormirai déjà dehors avec notre baluchon

viewtopic.php?t=187697-Restau-pr%C3%A9pa-LJ73-1988

va voir...comme dis juste au dessus tu te couches dessous et tu te dis mince y a ca et ca et ca ...et tu re-roules plus...

s'il est vraiment pas cher, qqun ira le chercher sur plateau juste pour les pièces...et si c'est une affaire il sera vendu dans les 48h...comme tout toy interessant...

dès fois vaux mieux s'abstenir/passer son tour

atention c est pas un mauvais véhicule . un conseil si tu refais le moteur va chez un bon motoriste pour bien prendre les cotes des cylindres des coussinets
de bielles ect ect

les moteurs toy sont tres facile a bricoler ..tu devrais pouvoir trouver un kit complet de reno pour environ 1000 e ( piston cote reparation avec segments et axes , coussinets, pochette de joints etc ...) si ca ne borne qu'a ca puisque le moteur tourne encore et pour rajouter a ce que les autres ont deja dit tu vas avec une bouteille plastique dans laquelle tu mettras un fond d'eau ( une petite c'est mieux ) tu fais chauffer le moteur et tu mets la durite du bocal d'expension dedans et tu regarde si ca bulle ..si c'est le cas soit tu passes ton chemin soit tu retourne en nego parce qu'une culasse c'est encore 1000 euros de plus ..nue.

disons que juste une reno bas moteur en faisant toi meme c'est environ 1800 euros ( kit + metrologie et rectifiage )sachant que la seule chose que tu ne pourra pas faire toi meme c'est la mise a cote des axes de pistons donc generalemnt ce que je fais je donne le bloc a rectif avec le vilo et les bielles /pistons/ segments /axes ) et le rectifieur ce demerde c'est pas beaucoup plus cher et tu es tranquille

excuse d'avoir été un peu long

Pat a écrit :La mécanique, c'est facile sur les toys, mais les pièces de qualité sont quand même onéreuses, même d'occasion ou sur la toile, et quand tu va etre dessous, tu va te dire que l'embrayage, les joints et silentbloc divers... , tant qu'à faire et quand tu va rouler tu va découvrir encore de quoi t'amuser

Mais s'il n'a pas de rouille perforante, propre en carrosserie et qu'il a été un peu entretenu, sous entendu pas de blagues en plus, c'est un bon plan si pas cher
Encore plus si c'est la version cabriolet du LJ70

Quand à la compatibilité du moteur, il y a eu au moins deux versions, et pas du plug&play, mais avec des boites/ponts différents, cloche y compris, bref pas si simple entre phase 1 et phase 2 mais ils sont assez répandus et souvent morts de rouille donc la mécanique se trouve sur les deux phases

Merci pour ta réponse.

Bah disons que j'en ai déduit aussi ^^que ça avait l'air assez simple... quand j'ai vu la place sous le capot ^^
J'ai déjà regarder un peu les pièces, et bonne chose déja on trouve tout encore ou quasiment.. , (sur oscaro embrayage 200€par ex..)

Je prends exemple du frontera , ou le moindre silentbloc .. c'est la panic général.. et a chaque marche un peu prononcer.. la peur du triangle-carré...

Mais je vais técouter, et me baser sur le fait que pour +- 1000€ un truc qui a eu un peu d'entretient 4 pneus neufs.. et pas un tas de rouille... pour un LJ .. CA VA....

Ca me rassure que tu confirme que ce soit sur les 2phases. Effectivement j'ai vu pour le moteur , qu'il y avait plusieurs types. et encore plus combinaisons de boite pont...

je crois savoir que c'est un 2-LT 90cv. surement compatible avec les runners et l200 de l'époque ? j'en ai vu a 850€ avec soit disant 120 000km provenant d'un LJ...


Tant qu'a faire.. essayer de trouver le fameux 100CV venu d'allemagne? ...

HJ61alex a écrit :je suis en plein dans le sujet...je considère que c'est une occupation seine pendant le confinement pour occuper les soirées. sinon lui et moi on dormirai déjà dehors avec notre baluchon

viewtopic.php?t=187697-Restau-pr%C3%A9pa-LJ73-1988

va voir...comme dis juste au dessus tu te couches dessous et tu te dis mince y a ca et ca et ca ...et tu re-roules plus...

s'il est vraiment pas cher, qqun ira le chercher sur plateau juste pour les pièces...et si c'est une affaire il sera vendu dans les 48h...comme tout toy interessant...

dès fois vaux mieux s'abstenir/passer son tour

MMddrrrrr effectivement C'est sain pour l'ésprit c'est ce que je dis aussi ^^

Mais soit disant elle en a marre des turbo et collecteur dans la baignoire ^^ les intercooler passent encore..

Mais que tu utilises ma serviette pour les cheveux ca

Pour 3 Traces un peu grasses..

Ninette


Ouaip tu as raison.^^ Je me jette en dessous et je regarde. si le doigts passe pas a travers le chassis ^^ c'est déja bon...

Et au nombre de y'a ca pis cca...

Je vérrais si ça va se transformer en boudin ou pas.^^

et a défaut ..Laissez le joyaux a quelqu'un d'autres ^^

je vais aller faire un tour sur ton post voir ton ocupation Confinale

.manu 38 a écrit :atention c est pas un mauvais véhicule . un conseil si tu refais le moteur va chez un bon motoriste pour bien prendre les cotes des cylindres des coussinets
de bielles ect ect

De ce que j'ai lu , avec un pti bloc qui va bien... ca a l'air d'etre un bon grimpeur...

Je vais suivre ton conseil. Si je le prends, je vais essayer de trouver une pointure dans le département des alpes maritimes. et laisser les opérations les plus délicates a un vrai pro. Le reste a l'amateur passioné engourdit que je suis

le fou furieux a écrit :les moteurs toy sont tres facile a bricoler ..tu devrais pouvoir trouver un kit complet de reno pour environ 1000 e ( piston cote reparation avec segments et axes , coussinets, pochette de joints etc ...) si ca ne borne qu'a ca puisque le moteur tourne encore et pour rajouter a ce que les autres ont deja dit tu vas avec une bouteille plastique dans laquelle tu mettras un fond d'eau ( une petite c'est mieux ) tu fais chauffer le moteur et tu mets la durite du bocal d'expension dedans et tu regarde si ca bulle ..si c'est le cas soit tu passes ton chemin soit tu retourne en nego parce qu'une culasse c'est encore 1000 euros de plus ..nue.

disons que juste une reno bas moteur en faisant toi meme c'est environ 1800 euros ( kit + metrologie et rectifiage )sachant que la seule chose que tu ne pourra pas faire toi meme c'est la mise a cote des axes de pistons donc generalemnt ce que je fais je donne le bloc a rectif avec le vilo et les bielles /pistons/ segments /axes ) et le rectifieur ce demerde c'est pas beaucoup plus cher et tu es tranquille

excuse d'avoir été un peu long

2eme avis positif pour la facilité de méca sur le toy.

Ca me chauffe de plus en +... apparament il démare au quart de tour , été comme hiver. (Dixit le fils) je dois voir le pere maintenant ^^)

Je comptais faire la grosse partit assemblage moi meme. et j'ai vu des kit donc tu parles. ( piston cote reparation avec segments et axes , coussinets, pochette de joints etc ...)

Certain meme avec des chemises.. qu'en penses tu des chemises ? (si on s'apercoit que je suis hors cote. pour pur exemple >>>>>https://fr.aliexpress.com/item/32958838269.html
Ce que j'ai peur en achetant sur des site du net .. C'est que soit acheter la bas et revendu autrement...

Ton ordre de prix est trés réaliste, c'est du vécu ? ^^


Comment faire pour les pieces ?

Rester sur oscaro/autodoc ect ?
Chez Toy direct ?
il y a des fabricant (spécial toy)?

Effectivement le mieux c'est de tout amener chez le rectifieur voir meme un atelier usinage méca.. qui s'occupera du montage Bas moteur...
Pour quelques euros de plus .. on est peinard..

Merci pour l'astuce de la bouteille.
Je ferai le test. de toute maniere.. si je tombe le bloc je refais un joint de culasse.

En éspérant qu'elle soit pas fendu... (d'ou ton inquiétude ?)


Je pense a essayer d'en trouver propre pour pouvoir rouler rapidement.
Et faire un refit du bloc d'origine dans les régles de l'art dans l'hiver...

Tu n'as pas été long , tu as été tres éxplicite Nuances

Merci a toi l'ami

La décision de remettre un moteur à neuf ou de jeter dedans un moteur d'occase, à mon avis, devrait dépendre de l'état de ce que tu va trouver concernant la caisse et le chassis

Pour les pièces, tu a quelques spécialistes connus spécialisés dans les 4x4 japonais, voir les posts de bonnes adresses en section toy, et après depuis le brexit et la guerre économique qui se profile je ne sais ce que ca va donner avec Roughtrax; Partsouq et amayama qui sont des distributeurs de pièce d'origine chez qui on trouve du deveni introuvable, m'enfin un LJ est un des toy les plus courant et répandu, tu prend pas bien de risque.

Les sites généralistes pour les voitures courantes sont en général des mauvaises idées, ils mélangent toutes les versions , mais chez AD et des fois même chez toy, tu as des pieces pas bien plus cheres avec la qualité qui fait qu'un LJ reste fiable longtemps