Forum 4x4

christian.styling a écrit :Si t'as des chevaux en folie sous le capot tu peux tirer des pneus larges, sinon le 235. 85.16 est très bien ...

En local, avec mes 100chx, ca va bien le 235r16.
Maintenant,pour partir en vacances, eric avait raison, sans connaître la route, ca tire long en 4e/5e. Mais en offroad, c'est un régal.

Je vais donc avoir une monte offroad, et un 255/70r15 pour les rb d'été.

De mémoire, j'ai pas le droit au marquage 31, c'est bien ca ?

eric def 90 300 dti a écrit :la question se pose pour un équipement de quel style

Un Vieux Def
un Pu
etc ?????

moi je suis en 265/70r17 et Parfait pour mon Bus

et tu parles pas du profil ?

paje 3, je pensais aussi que l'autonomie serait meilleure, j'avais cette monte sur le 80, j'en était satisfait, ils étaient faciles à tirer

je sais que c'est illégal sur le territoire, ils ne seraient utilisés qu'au Maroc.

Miles a écrit :Je suis aussi dans la réflexion si rester en 235 ou passer à 245/255 si je ne trouve pas ma dimension dans la marque que j'aurai choisie.

Qu'est ce qui change entre le Def et le PU Eric ? C'est pas plutôt question de poids et couple moteur (on va laisser de côté la vitesse pour ces machines ) ?

Une homologation et une tenue de route et de chemin
car le 235/85 n'est plus dans les petits papiers des manufs... La vente est dans les limbes des oubliettes

Donc la technique n'est plus vraiment pour les véhicules actuels

JE suis en test sur un Hankook qui est une évolution du produit AT et c'est le jour et la nuit en comportement au sol

20 Mkm en 235 85r16 kuhmo MT51 sur mon HDJ100, excellent pour moi . Bien dans la boue, sur route mouillee, dans les prairies inondee et surtout accroche bien dans les devers. le 100 fait 2.7T a vide

Le prochains train de pneus j'esserais peut etre les yokohama mud, ils ont une belle geule ou reprendrais ces MT51.

syche a écrit :20 Mkm en 235 85r16 kuhmo MT51 sur mon HDJ100, excellent pour moi . Bien dans la boue, sur route mouillée, dans les prairies inondées et surtout accroche bien dans les devers. le 100 fait 2.7T a vide

Le prochains train de pneus j'esserais peut etre les yokohama mud, ils ont une belle gueule ou reprendrais ces MT51.

Le Kumho a une technique de camionnette au niveau carcasse donc parfait pour les véhicules lourds

il fut refusé par certains utilisateurs (pro) car trop mauvais en situation route (+ 21% de distance par rapport a d'autres marques sur zone goudron glissante)

il est parfait pour les gros raideurs qui cherchent a faire le tour du monde par les chemins

Bien ca reste un mud, pas un route, cela dit c'est il est bien mieu en grip sur le goudron sec ou mouille meme froids qu'un bfg KO (j'ai pas trops roule avec le KO2 donc je ne sais pas).

Ce MT51 etait meme mieu que les pneus d'origine les goodyear all weather en 18 pouces, j'etait souvant sur l'abs sud le mouille (et ca se ballade de partout), avec les kumho j'ai pas encore eu de declenchement d'abs.
La carcasse du MT51 est bien plus confortable que celle des Hankook RT01 qui etaient une purge en TT et meme hyper degonfle ils ne s'etalaient pas.

Certain AT donnent des surprises des fois, j'avais eu de hankook RF10 sur plusieurs vehicules, bien les 5 000 premier km, la cata apres sur le mouille on a finit par tous les virer.

J'aurais bien aimer essayer le Goodyear MT en 235 qui etait sur les def d'origine, c'est le plus leger des muds dans cette dimention.

pour les grands voyageurs et en cas de pépin

ces pneus ont tous le même diamètre (~805 mm) bien qu'avec une largeur différente, ce qui permet de ne pas matraquer la mécanique et ne donnant pas dans des dimensions exotiques à l'étranger

7.5 / 16
235/85r16
265/75r16
275/70r16

syche a écrit :Bien ca reste un mud, pas un route, cela dit c'est il est bien mieu en grip sur le goudron sec ou mouille meme froids qu'un bfg KO (j'ai pas trops roule avec le KO2 donc je ne sais pas).

Ce MT51 etait meme mieu que les pneus d'origine les goodyear all weather en 18 pouces, j'etait souvant sur l'abs sud le mouille (et ca se ballade de partout), avec les kumho j'ai pas encore eu de declenchement d'abs.
La carcasse du MT51 est bien plus confortable que celle des Hankook RT01 qui etaient une purge en TT et meme hyper degonfle ils ne s'etalaient pas.

Certain AT donnent des surprises des fois, j'avais eu de hankook RF10 sur plusieurs vehicules, bien les 5 000 premier km, la cata apres sur le mouille on a finit par tous les virer.

J'aurais bien aimer essayer le Goodyear MT en 235 qui etait sur les def d'origine, c'est le plus leger des muds dans cette dimention.

A oui sur quelle taille ?

Hankook je suis en essai avec et toujours pas de problème malgré les kilomètres au compteur et mes essais sur pas mal de piste et circuit ou terrain .

Il faut bien définir que les AT sont tous pour un marché pour les pays chaud comme l'Australie (première vente de pneu AT dans le Monde)

Après le Hankook fut le premier pneu AT avec un mélange de gomme de 80/20 silice /noir de carbone et donc avoir un comportement qui apporte souvent du crènelage d'usure


il y a longtemps j'avais fait une approche test de ce produit (1998/2000)
http://land59.free.fr/rt01.htm