Forum 4x4

personnellement, un petit grattage au tournevis puis du ferose et ca serait repartit pour un tour....

si tu as regulierement de l'eau dans le circuit (condensation dans le reservoir ?) un decanteur serait un plus pour proteger les injecteurs...

si un pinceau passe j ais fais une retouche sur une mobylette avec la colle bi composants de lidll ca a pas bougé a voir

Je dirais aussi, Ferose, ça prend 5 minutes puis on peut oublier.

Je pense avoir bien fait de prendre du neuf j'ai bien peur que sous le récipient rouillé ça ne soit pas mieux


Par contre j'ai reçu le nouveau réservoir il a une peinture grise genre cuite au four, je me pose la question si je ne devrais pas appliquer de l'anti gravillon ça me paraît léger comme protection extérieur cette peinture d'origine

T0p4Ze a écrit :Je pense avoir bien fait de prendre du neuf j'ai bien peur que sous le récipient rouillé ça ne soit pas mieux


Par contre j'ai reçu le nouveau réservoir il a une peinture grise genre cuite au four, je me pose la question si je ne devrais pas appliquer de l'anti gravillon ça me paraît léger comme protection extérieur cette peinture d'origine

de l'anti gravillon avec l'essence ??? tu es sur de ton coup . il tiendra bien 20 ans .
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T0p4Ze a écrit :Salut à tous,

Je viens de sortir la pompe à essence immergée et j'ai vu dans le fond du réservoir de la rouille [emoji33]



Du coup je me pose la question si c'est grave ou pas, d'instinct je changerai le réservoir vu mon expérience dans le passé du à la rouille ou ça peut attendre ?

Merci [emoji846]

Par où arrive le carburant dans cette bassine

Bernard_83 a écrit :de l'anti gravillon avec l'essence ??? tu es sur de ton coup . il tiendra bien 20 ans .
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Juste pour protéger les parties exposés celui d'origine est protégé mais pour le moment faut que je vois si c'est nécessaire une fois en place ainsi

rover17 a écrit :Par où arrive le carburant dans cette bassine

Moi même je ne comprends pas et sur le neuf c'est pareil une véritable énigme