Forum 4x4

m42u a écrit :Bonjour,
..................
Dans l'annonce, il est indiqué qu'il s'agit du moteur 2.5 D SOFIM (moteur Iveco 35-8 sans turbo).
Auriez-vous des retours sur cette motorisation ?
Le but n'étant pas de faire du franchissement, mais de pouvoir sortir des sentiers battus sans crainte, et se sortir facilement de mauvaises situations avec une grosse perte d'adhérence.
Merci par avance pour vos retours,

Manu

Concernant le moteur, j'ai utilisé 2 véhicules dotés du Sofim 2,5L, un Master Renault et un C25 Citroen. Sans intercooler, c'était loin d'être des foudres, mais relativement fiables, pas de soucis particulier. Il faudrait que tu cherches quelle version est montée sur le véhicule que tu envisages d'acquérir, pare qu'il existe de nombreuses versions du Sofim, c'est un moteur bien connu qui a été monté sur de nombreux véhicules, au fil du temps :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_8140_Sofim

Pour le reste, pour la motricité, la version choisie avec la boite de transfert et le blocage de différentiel te mettra à l'abri des surprises et devrait te permettre de te tirer de presque toutes les pertes d'adhérence, avec des pneus et une pression adaptés.

Le C25 D n'était pas équipé d'un moteur SOFIM mais du 2.5 D de le berline CX , moteur 100 % Citroën !

spartiate a écrit :Le C25 D n'était pas équipé d'un moteur SOFIM mais du 2.5 D de le berline CX , moteur 100 % Citroën !

Non, pas sur les premiers, de 1981 à 1990 (et même 1994 sur certains modèles), c'était bien le Sofim. Le mien était un Turbo diesel de 92 ch :

SOFIM 8140.21 / 8144.21

Ce moteur est la version suralimentée à injection directe du moteur SOFIM 8140.61. Grâce à l'adoption d'un turbocompresseur sans intercooler), la puissance maximale est de 68 kW soit 92,5 Ch DIN à 3.800 tr/min avec un couple de 215 N m à 2.200 tr/min2. Ce moteur a été renommé par Renault S8U-750. Il a équipé notamment :

Fiat Ducato Mk1 2.5 TD (1981-89),
Iveco Turbodaily Mk1 2.5 (1980-90),
Peugeot J5 2.4 turbodiesel (1981-90),
Citroën C25 2.4 turbodiesel (1981-90),
Renault Master Mk1 B90 (1986-90).

françois fou a écrit : j'ai encore vu l'inscription dangel sur le garage de Grandvillard (90) mais je crois que c'est le fils qui a repris et je ne sais pas s'il fait encore des pièces

l'usine n'est plus en Alsace ??? Sentheim....

sais pô, mais y a un garage dans le 90 qui a encore le logo...........

C'est la même famille mais à Grandvillars ils ne font que du VAG. Christian et Bertrand. C'est leur oncle qui faisait les 4x4 Dangel.

skalraf a écrit :l'usine n'est plus en Alsace ??? Sentheim....

Si si toujours dans la vallée de la Doller, izont pas été mangé par les castors

françois fou a écrit :sais pô, mais y a un garage dans le 90 qui a encore le logo...........

ça fait une petite trotte d'écart

nico90 a écrit :C'est la même famille mais à Grandvillars ils ne font que du VAG. Christian et Bertrand. C'est leur oncle qui faisait les 4x4 Dangel.

Oky je ne connaissait pas... En même temps ce n'est pas le long de la 83 ......

garulfoo a écrit :Si si toujours dans la vallée de la Doller, izont pas été mangé par les castors

C'est bien ce dont je me disais....




Et dire que j'ai faillit bosser là-bas quand j'étais bien moins jeune (mais jeune et c.n .... )

skalraf a écrit :
Et dire que j'ai faillit bosser là-bas quand j'étais bien moins jeune (mais jeune et c.n .... )

T'as failli bosser chez Dangel ?

... Mais il fallait que je roule un moment pour y allé... Et comme, j'avais déjà bossé à Bourbach le bas... Je ne voulais plus refaire la route....