Forum 4x4

Une autre piste car j'ai exactement le même symptôme, démarre et cale immédiatement, ça n'arrive que avec la même clé que j'ai refait il y'a un an ou deux, je change de clés il demarre correctement, si je garde la même clé qui paraît deconner je peux démarrer avec que si je verrouille le def et que je le déverrouille avant d'essayer à nouveau et la neuf fois sur dix il démarre, 1 fois sur dix je reverrouille et déverrouille pour démarrer.
Problème de reconnaissance de la clé à mon avis.
As tu essayer avec une autre clé ?

patric361 a écrit : Problème de reconnaissance de la clé à mon avis.

je ne sais pas si cela correspond à ton problème , mais j'ai une info concernant les clés.
Elles ne sont pas à puces, donc n'ont aucune action sur l'anti démarrage ou l'ouverture des portes.
j'en ai refais faire une à un vendeur sur le parking d'un supermarché , basique comme celle d'origine. J'ai essayé avant de partir, elle entre parfaitement, fait démarrer le véhicule mais aussitôt après il calle ...en fait je me suis rendu compte que j'avais l'autre clé avec la télécommande dans ma poche, donc un peu loin du Neiman . J'ai enlevé la clé d'origine de la télécommande et mis la nouvelle à la place, j'ai pu démarrer sans caller par la suite et rouler sans souci, quand la télécommande est attachée à la clé, tout va bien. Donc c'est un problème d'éloignement de la puce de la télécommande uniquement.

Je sais pas si c'est différent sur les TD4, mais sur les TD5, le transpondeur RFID n'est pas dans la clé mais dans le porte clés en plastique.
(Le transpondeur est un petit tube en verre dans lequel il y a la puce et son antenne)
Donc si le porte clé n'est pas dans le champ induit par le bobinage qui est autour du "neiman", ça démarre et ça coupe immédiatement après.
Notez que la télécommande de verrouillage (qui est aussi dans le porte clé) et le transpondeur RFID ne sont pas liés. Ce sont deux choses différentes.

oui c'est la même chose , transpondeur et commande ouverture dans le boitier de télécommande.

En principe, l'agence Land Rover doit être capable de vérifier si le transpondeur est ok et si ce n'est pas le cas le remplacer et ré-encoder la centrale électronique en fonction.
ça prend dix minutes.

Normalement, le champ inducteur venant du neiman devrait être assez puissant, mais ça vaudrait le coup d'essayer de démarrer en mettant le porte clé aussi près que possible du neiman.

Oui vous avez raison ce n'est pas la clé qui pose problèmes en ce qui me concerne mais la télécommande, j'ai perdu clé+télécommande et refait les 2, c'est sur ce jeux que j'ai le soucis décrit plus haut.

Si ca peut aider Dayer1313 à cerner le sien (de problèmes)

Je ne pense pas que c'est un problème de clé.

J'ai fais déprogrammer l'anti-démarrage et le système d'alarme.
Ca fais belle lurette que je n'ai plus la télécommande avec moi.

J'ai vu qu'il existait un procédure de réamorcage de la pompe pour les TD5
En appuyant 3 fois sur la pédale et ayant le contact.

Apparement, cela ne fonctionne pas sur les td4.


Pour l'instant s'il s'écoule moins de 24h entre deux démarrage, pas de souci.
Je pencherais assez sur une prise d'air sur le circuit de carburant.
Ou un problème d'injecteur si j'ai bien compris.

la rampe doit être à combien de pression?
C'est possible d'y mettre un mano?

dayer1313 a écrit :
Apparement, cela ne fonctionne pas sur les td4.

il doit y avoir une pompe de gavage dans le réservoir, j'ai changé mon filtre à gasoil et bien qu'il n'y a pas de pompe d'amorçage sur le support de filtre (comme chez Toy) le moteur est parti sans problème ( j'avais remis le filtre en le remplissant au max).
J'avais lu sur certains post de forum , qu'il fallait réamorcer avec une poire en dérivation , en cas de changement de filtre à gasoil...finalement inutile avec le TD4 .