Forum 4x4

bonsoir
ah oui
le calorstat a un sens
la pointe doit etre au contacte du ldr qui chauffe et quand il s'ouvre le ldr peut circuler dans le radiateur
si il est a l'envers
le radiateur étant froid il ne s'ouvrira jamais
bonne idée d'y avoir penser
tient nous au courant si c'est ta panne
"100kg"

Si tu a fait un détartrage, et que tu as testé le flux, y a rien a refaire.

Merci les gars,

J'ai passé le message à mon pote.

Il m'a dit que quelqu'un lui avait dit que ça pouvait être une micro fissure sur le bloc qui pousserait le ldr vers le vase d'expension.

Possible ou pas???

Jipépé a écrit :Merci les gars,

J'ai passé le message à mon pote.

Il m'a dit que quelqu'un lui avait dit que ça pouvait être une micro fissure sur le bloc qui pousserait le ldr vers le vase d'expension.

Possible ou pas???

J'y crois pas trop, enfin vous l'auriez deja vu.
Tester le liquide de refroidissement au reactif.
Mais dans ce genre de cas, les durites sont très dures, la soupape du vase d'expansion devrait s'ouvrir avec fuite de LDR vers l'extérieur.

Dac,

Est ce que le problème de chauffe pourrait être en rapport avec ça?

https://www.ebay.fr/itm/refroidisseur-d ... 4666454329

Mon père avait eu un problème similaire sur un L200 de 2011. Le 4x4 chauffait aléatoirement. Au final après plusieurs séjours chez Mitsu c'était la culasse qui avait un défaut. Mitsubishi avait tout prit en charge et il avait changé le moteur complet, il avait 50 000km.