Forum 4x4

commence par changer ton filtre à go


nettoyer ton débitmètre avec du KF2 sitosec (plus sur de l'orthographe/ mais KF2 j'en suis sur)

Filtre à air ??? dans quel état ???

essai aussi d'utilisé des smiley pour tes ahaha c'est un peu mieux

Salut

Regarde dans le topic en section Nissan, il y a la méthode pour réaliser un auto diagnostique avec un simple trombone. Cela permettra déjà de remonter tous les défauts enregistrés dans ton ECU.

Comme les copains, je pense au débitmètre encrassé à bien nettoyer. Il n'a sans doute jamais été nettoyé correctement voir au capteur PMH a remplacer.

Et le circuit reniflard est il propre?


A plus

Vincent

skalraf a écrit :commence par changer ton filtre à go


nettoyer ton débitmètre avec du KF2 sitosec (plus sur de l'orthographe/ mais KF2 j'en suis sur)

Filtre à air ??? dans quel état ???

essai aussi d'utilisé des smiley pour tes ahaha c'est un peu mieux

Peux tu m'en dire plus sur la marche à suivre pour le nettoyage du débitmètre stp ?

vincent sch a écrit :Salut

Regarde dans le topic en section Nissan, il y a la méthode pour réaliser un auto diagnostique avec un simple trombone. Cela permettra déjà de remonter tous les défauts enregistrés dans ton ECU.

Comme les copains, je pense au débitmètre encrassé à bien nettoyer. Il n'a sans doute jamais été nettoyé correctement voir au capteur PMH a remplacer.

Et le circuit reniflard est il propre?


A plus

Vincent

Hello merci pour ta réponse, malheureusement j'ai eu beau parcourir longuement les topics avant de me créer un compte mais je n'ai pas trouvé... Peut être as tu un lien ?

Merci à pluche

le débimètre se nettoie avec un nettoyant pour circuits électroniques , surtout ne pas frotter la lamelle perso je le faisait avec " nettoyant contacts " de 3 M

la méthode de débrancher le débimètre marche avec le bosch , mais je crois que çà ne fonctionne pas avec le hitachi

comme dit , commencer aussi par changer le filtre à gasoil

trimajar a écrit :Merci beaucoup...j'ai écrit plus vite que mes recherches. En effet, j'ai trouvé comment lire les codes en courtcircuitant les bornes 1 et 8 de la prise diagnostic mais vous allez rire.

J'ouvre mon capot et là, impossible de la trouver ! je suis nul, j'avais préparé mon fils et tout et tou et là la colle
Je vais chercher sur le forum où trouver cette prise , sa doit pas etre sorcier

skalraf a écrit :

Je ne comprends pas ton message mais ce n'est sans doute pas grave ?

Je vais démonter et nettoyer le débitmètre là

Comme les copains, tu démontes ton débit mètre et tu pulvérises sur le petit filament un produit nettoyant électrique (attention tu dois le choisir "sans dépôt de film"), surtout tu ne passes pas un coup de pinceau sur le filament qui est fragile, uniquement de la pulvérisation!
Dans la section garage, comme te l'a indiqué Skalraf plus haut, tu trouveras des posts qui parlent de la procédure d'auto-diagnostique que l'on peut réaliser soi-même avec un trombone ou un petit fil!

Voici les différent lien du garage:

viewtopic.php?t=103676-Diagnostic-T-II? ... ost1732929
viewtopic.php?t=68414-Obd2?p=1091556&vi ... ost1091556
viewtopic.php?t=102966-OBD2-OBD-II-Le-r ... ost1715373
viewtopic.php?t=121903-OBD-Synth%C3%A8s ... ost2165046
viewtopic.php?t=164934-Manque-de-puissa ... ost3270418

Pas de panique avec un peu de méthode et l'expérience de certains parmi nous tu va finir par trouver ton problème!

Re
Alors j'ai démonté et nettoyé le débitmètre, avec le produit
Contact cité plus haut, je l'ai séché à la soufflette (pas tout près hein...
J'en ai profité pour souffler le filtre à air bien qu'il soit quasiment neuf
Et devinez quoi ? Le problème persiste ahah

J'ai un ami qui a une valise OBD avec logiciel ect sur pc je vais m'en remettre à lui, car on m'a parlé d'un possible problème d'injecteur

Si on ne t’a pas conseillé un passage à la valise, c’est pas pour rien !
Tu n’arriveras à rien lire!
Fais plutôt, comme on te l’a dit, un auto diagnostique !