Forum 4x4

zounours63 a écrit :Eric : et 4 pneus neige ? Ça peut pas faire le job, en tout cas mieux que 4 routes été

mieux en quoi, en moticité sur l'herbe mouillée? , peut être mais ce qui est sur, la gomme tendre des pneus neiges va encore encore mois apprécier la caillasse que des pneus été.

En plus je ne veut pas être le rabat joie de service mais un seat alambra est aussi a l'aise sur piste roulante qu'un éléphant dans un magasins de porcelaine.

A chaque fois que mon beauf (qui a seat alambra) vient nous voir, il galère avec son enclume dans notre chemin alors que je passe tous les matins au rupteur avec une petite citadine pour amener les gosses.

Madame qui roule souvent avec le break familial très bas passe comme une fleur et je ne raconte pas ma vitesse de passage avec le fourgon.


Bref le seat alambra sur les pistes même roulantes a tout d'une erreur de casting. L'intégralité des plastiques du soubassement vont dégager en 2' top chrono.
Investir le moindre centime pour améliorer ses perf off road n'est que pure perte.

Merci, comme ça tout est dit ;-)

Jo49 a écrit :

la vidéo parle d'elle même

Le seat almabra a été développé pour emmener toute la marmaille et leur bordel de manière confortable sur autoroutes, nationales, départementales. Il le fait bien

mais déja qu'il perd rapidement de sa superbe sur les petites routes défoncées qui tournicotent,

il faut être très joueur pour l’utiliser en charge sur un "chemin a C15": le bouclier av et les sous bassement vont sauter immédiatement.

Vu comme cela.... La vidéo est très explicite

Vous êtes entrain de me faire comprendre que j'aille dans la rubrique "recherche son 1er 4x4"? :-)

Fabs74 a écrit :Vous êtes entrain de me faire comprendre que j'aille dans la rubrique "recherche son 1er 4x4"? :-)

Effectivement je vois mal comment ce genre d'engins peut vous accompagner efficacement en bivouac, hors camper sur des parkings aménagés qui seront de toute façon interdits ou des renfoncements à quelques mètres d'une route. Pour autant, c'est peut être pas la voiture qu'il faut remettre en question mais l'usage que vous vous imaginez en faire. Je m'explique :

Acheter/avoir un 4x4, c'est quelque chose qui se réfléchit : pour des budgets raisonnables ce sont souvent des véhicules "vieux" qui demandent une attention particulière liée à leur âge (bataille constante contre la rouille, petites pannes merdiques partout), d'une mécanique somme tout plus complexe (boites, diffs, ponts etc.) qui multiplie les interventions d'entretien, consommation en hausse, comportement routier en baisse, coût des consommables (pneus etc.), et main d'oeuvre associée si on ne bricole pas un peu (beaucoup). Et le pire par dessus tout, c'est que ça peut devenir un compagnon de voyage auquel on s'attache, le dernier membre de la famille, et qu'on va y passer forcément plus de temps dessous à le "chouchouter" (ou le trafiquer :diable que ce qu'on ne ferait avec un vulgaire break. Pour résumer, un petit gouffre à fric et à temps libre. J'exagère volontairement, mais je souligne juste que selon les budgets, le temps qu'on compte y consacrer, la passion et le besoin final (balader en famille + camping), ça risque de pas être le bon plan.

Y'a des tas de gens qui voyagent en mode "road trip" sans pour autant avoir besoin de beaucoup quitter le goudron : gamping, camping municipal, aire sauvage en bordure de route etc. Y'a qu'à voir le nombre de zones accessibles aux véhicules purement routiers sur Park4Night (ou "park4feignasses" comme certains se plaisent à l'appeller ). Pour d'autres, quitter le goudron est synonyme d'évasion, de coupure avec le monde et de retour aux sources (dans la limite de ce que nous permet le territoire français... uin , sans compter le plaisir du défi mécanique sur des portions de piste difficiles. C'est peut-être la première question à se poser

Pour être tout à fait honnête, l’achat d’un 4x4 n’est pas du tout réfléchi contrairement à l’achat d’une tente de toit.

En regardant les différentes marques de tentes de toit, l’idée m’a effleuré l’esprit sans jamais franchir le pas.

En voyant des vidéos et des reportages photos, l’envie de faire la même nous est venue à l’esprit. Tout à commencé l’année dernière lorsque sur une semaine de vacances nous avions décidé de faire du camping itinérant. L’expérience a été concluante, certes c’était en camping mais le fait de changer d’endroit régulièrement nous a beaucoup plus. L’idée d’un couchage plus rapide à monter et d’un minimum de confort (réchaud + glacière) facilement accessible a également été une révélation, pour en profiter au maximum.

Ensuite étant montagnard, nous sommes adeptes des endroits reculés, sauvages. Faire de la randonnée motorisée ne nous avait jamais vraiment intéressé, mais il faut bien avouer que trouver un bivouac reculé avec pourquoi pas dans la même journée une rando pédestre puis se poser dans un endroit loin de toute civilisation...comment dire ça doit être le bonheur.

Donc oui, le 4x4 s’impose peut être pour plus de polyvalence.

Fabs74 a écrit :... il faut bien avouer que trouver un bivouac reculé avec pourquoi pas dans la même journée une rando pédestre puis se poser dans un endroit loin de toute civilisation...comment dire ça doit être le bonheur.

Donc oui, le 4x4 s’impose peut être pour plus de polyvalence.

Il y a les vrais 4x4, les tout terrains.

Mais il y a aussi les "tout chemins" ou SUV: plus bas et aérodynamique que les 4x4 tout en étant moins cher (et pas spécialement 4 roues motrices), un peu plus hautes que les pures routières et avec une meilleure garde au sol. Ca suffit pour la grosse majorité des chemins secs.

Et si tu y ajoutes une tente de toit, en effet, "ça doit être le bonheur"!

Duster avec un kit suspatte de chez Euro ... part et des pneus en AT 215/70r16 et Là tu peux aller assez loin dans le plaisir

Si tu décides de changer de véhicule, prends bien le temps de peser le pour et le contre, y aura plein de personnes pour t'aiguiller ici si tu donnes tes contraintes (budget, utilisation, etc...) Eric t'orientait vers le Duster, c'est un excellent rapport qualité/prix et la monte 215/70R16 te donne pas mal de choix en pneus AT pour aller sur et hors route mais y aussi d'autres options en véhicule mixte et plus économique qu'un 4x4. Tout dépend de ce que tu recherches