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Je viens de vérifier le niveau des batterie et il n'y avait plus beaucoup d'eau dedans. J'ai remis de l'eau déminéralisée jusqu'au niveau indiqué mais ça ne fonctionne pas. J'ai pas de voltmètre de dispo donc je ne peux pas les tester. J'attends un copain cet aprèm qui pourra peut-être m'aider.
Ma mère se souvient que mon père a eu une panne de ce genre et que son mécano avait réussi à trouver mais c'était un truc pas franc. Ca pue le problème de masse ça..

Pour répondre à la question du dessus, je ne sais pas l'âge qu'ont les batteries ni l'âge du démarreur.. donc oui il peut y avoir besoin d'une réfection du démarreur et batterie. Ca semble pas récent.
Il y a une manip particulière ou un ordre précis pour debrancher les deux batteries ou ça se fait l'une après l'autre ? Il n'y a rien de marqué sur le manuel d'utilisateur.

HJ61alex a écrit :on va dire que leur réponses se sont croisées
bon ben à ce km une refection de démarreur c'est pas du luxe

Voilà..........................

äs d'ordre, tu les debranches point.

Il me semble tout de même, que déjà essayer de recharger les batteries, serait le plus simple ...si elles se rechargent ....

Riric a écrit :Je viens de vérifier le niveau des batterie et il n'y avait plus beaucoup d'eau dedans. J'ai remis de l'eau déminéralisée jusqu'au niveau indiqué mais ça ne fonctionne pas.

ce n'est pas le fait de remettre de l'eau qui rechargera les batteries....donc ça ne fonctionne pas plus avec le niveau OK...il faut les mettre sous charge en enlevant les bouchons .

il te faut donc un voltmetre ET un chargeur de batterie
tu débranches d'abord la masse sur une batterie...le plus ensuite
et tu remets le plus d'abord la masse en dernier...
ce qu'on m'a tjs dis...

Riric a écrit :Pour répondre à la question du dessus, je ne sais pas l'âge qu'ont les batteries ni l'âge du démarreur.. donc oui il peut y avoir besoin d'une réfection du démarreur et batterie. Ca semble pas récent.

C'est certain qu'il faut d'abord tester les batteries, le plus rapide étant avec un cable de démarrage connecté à une autre voiture moteur tournant.

Mais vu le kilométrage il est fort probable que ce soit les contacts en cuivre du le démarreur qui sont usés, comme l'a dit cedricfred. C'est juste des petits contacts à changer par du neuf. Il faut alors démonter le démarreur et l'ouvrir. Ca prend un peu de temps mais n'est pas difficile à faire.

J'ai pu tester les batteries au voltmètre tout à l'heure. J'avais mon fils de deux ans avec moi toute la journée donc j'ai pas pu les déposer et les mettre à charger. Je me suis aidé de Netflix et T'choupi pour pouvoir refaire les niveaux déjà ce midi.
J'ai 12,1 V environ sur chacune, donc je les débranche demain pour les mettre à recharger et voir ce que ça donne ensuite.
J'ai pas les factures de l' ancien proprio qu'auraient pu récupérer mon père donc j'ai pas moyen de savoir si le démarreur a déjà été changé.
Si les batteries chargées ne donnent rien, je me pencherai sur le démarreur.
Ce qui m'étonne c'est que j'ai déjà eu ce souci de problème de démarrage, quelques fois sur une période d'un mois seulement, donc les batteries doivent se décharger rapidement quand même et se recharger ensuite via l'alternateur mais samedi j'ai pas mal roulé avec et fais pas mal de bornes donc les batteries devraient avoir été bien rechargées mais dimanche matin impossible de démarrer ne serait-ce qu'une fois..

branches le + des 2 batteries puis la masse, si tu as une petite étincelle en approchant la masse tu as une conso résiduelle (normale, radio, ECU, alarme...)
mais 12,1v, plus d'eau, recharge qui tient pas...
si tchoupi pouvait te livrer 2 batteries il serait sympa