Forum 4x4

loufennec a écrit :Bonjour,

Je pense comme je te l'indiquais...c'est le mieux pour ton utilisation !

Par contre , sur route, adaptes ta vitesse en fonction de ce type de pneus !!!

Cordialement

et aussi les freinages car en hiver le Mud freine long voir tres tres long

Bonjour a tous j hésite quant au choix entre un BF MK3 et un Cooper STT pro en 265 70 - 17 pour mon Hilux Revo 2017 Xtracab utilisation en sortie sur de long randonnées à l étranger ( la je pars en Pologne et en Roumanie donc beaucoup de liaison ) et des petits we franchissements par chez nous ;-) Il me semble qu'ils ce vaillent coté TT est ce qu'a votre avis notamment sur route sous la pluie l un serait plus sécurisant ?

Merci d'avance pour vos réponses

pyrep a écrit :Bonjour a tous j hésite quant au choix entre un BF MK3 et un Cooper STT pro en 265 70 - 17 pour mon Hilux Revo 2017 Xtracab utilisation en sortie sur de long randonnées à l étranger ( la je pars en Pologne et en Roumanie donc beaucoup de liaison ) et des petits we franchissements par chez nous ;-) Il me semble qu'ils ce vaillent coté TT est ce qu'a votre avis notamment sur route sous la pluie l un serait plus sécurisant ?

Merci d'avance pour vos réponses

Aucun car le cahier de charge des Mud ne comporte pas de test hyper poussé pour la route
car il y a pas d'homologation routier pour les Mud en France
Un pneu routier a une capacité de 26 à 30L par seconde Un AT en dessous de 24L un Mud c'est pas mesuré donc ....

Pour le test du KM3 si tu regardes mon essai (essais sur 2 ans) je parle d'un freinage sur autoroute en Italie ou l'accident fut évité d'une courte distance

En plus les grands roulage cassent le profil et le Mud devient largement moins performant en TT

Pour mes grands raids je suis toujours en AT

je pars cet été pour un truc de 5/6000kms et je vais equiper le Hilux de pneu AT que j'ai en essai pour la dernière année (après ils vont retourner chez eux, en usine de la marque)