Forum 4x4

Super !!!

Si tu as pris des photos, ça serait bien de les partager !

donc voila quelques photos , c'est vrai que ca aide a comprendre quand on se retrouve dans la meme galere que moi : ici sortie de la boite de vitesse une fois la boite de transfert déposé

a gauche la tx12 a droite la tx 10 , d'exterieur pas grand chose de diff a part les capteurs de position 4x4 /4x2

la c'etait la mauvaise nouvelle du jour , l'arbre cannelé femelle qui doit s'accoupler avec l'arbre de sortie de boite de vitesse sauf que quand on survole les sujets sur la bt tx10 et tx 12 et bien on fait pas gaffe que les arbres n'ont pas le meme diametre

du coup on ouvre les deux boites pour recuperer la chaine d'une pour la mettre sur l'autre , nouveau souci la fouchette de passage en 4x4 empeche la chaine de sortir , meme une fois desacouplée de la tringlerie pas moyen d'enlever la fouchette (en alu sur la tx12 en fonte sur la tx10) donc plus qu'a sortir le roulement et le pignon pour avoir la chaine . c'est qu'il faut un arrache moyeu assez long (environ 20 cm entre le pignon et le bout de l'arbre ) pour sortir le pignon de passage en 4x4

ici la partie passage en courte coté boite de vitesse avec l'axe de commande traversant qui agit sur les deux axes de fourchette , un pour les courtes et point mort et l'autre qui va sur le passage 4x2/4x4 ( que j'ai demonté pour avoir la fameuse chaine )

ps: deux ressorts avec une bille chacun accessible par des bouchons vissés sur l'exterieur de la boite a recupere imperativement avant que ca traverse l'atelier si les axes de commande de fourchettes sont demontés et entre les deux axe un bonhomme qui sert a synchroniser le tout a ne pas perdre

en bas la chaine de la tx12 avec 200.000 en haut la tx10 avec 300.000 y'a pas photo sur la qualité et la rigidité de la " vieille"