Forum 4x4

le Baroud il est entièrement remis à niveau et surtout doté de suspensions qui lui offrent une tenue de route qui n'était pas en option d'origine le blocage de dif c'est magique, j'y pense aussi mais pas pour cette année

si tu montes un blocage de différentiel

Tu le fait seulement à l'arriere
ou également à l'avant.

Je me suis pas encore renseigner des prix , mais j'aimerai avant + arriere

la pression des roues avant [quand on est en train de "grimper"] elle est très faible
donc le blocage est surtout utile là où tout le poids du 4x4 pèse sur les pneus : à l'arrière

christian.styling a écrit :la pression des roues avant [quand on est en train de "grimper"] elle est très faible
donc le blocage est surtout utile là où tout le poids du 4x4 pèse sur les pneus : à l'arrière

merci de m'avoir répondu aussi vite

Perso je croyai le contraire
Je pensais, comme l'avant est plus leger, une des roues risque + facilement de se lever donc de se retrouver en croisement immobilisant.

Faut dire que quand on a une roue avant en l'air et pareil à l'arriere.
C'est la qu'on rêve de + de débattement ou de bloc

Donc dans les grosses montés avec marche, le bloc arriere suffit

euhhh les grosses montées avec marches ça passe sans aucun blocage aussi surtout avec un chassis long qui efface les croisements de pont

C'est

ICI

que ça m'est arrivé

Merci à Edonis pour le coup de sangle
non, pas sur la tête

t'as pas des pneus qui vont bien...
ça coûte moins cher qu'un blocage de dif

pol 4x4 a écrit :

Entrevaux?

oui je pense car c juste au dessu du grand père de mon mari!

[quote="christian.styling"]t'as pas des pneus qui vont bien...
ça coûte moins cher qu'un blocage de dif ]

mes pneus vont bien
Mais que sur la route

Oui les pneus TT coutes moins cher, mais comme j'hesite encore a avoir 2 jeux de roues.Et des bon pneus TT valent un blocage, je pensai faire le contraire
Avoir des mixtes polyvalents, et si besoins on bloque

des pneus qui vont bien c'est des MUD et avec ça...