Forum 4x4

C est quelle piece hs?
C est un ln65?
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/198 ... computer/3

La 84312 en forme de vis sur la droite?

un cor de chasse tu ouvres ta vitre et tu souffles.

Merci a tous pour vos réponses. J'ai bien sur pensé à court-circuiter l'interrupteur actuel pour en installer un autre, mais j'essaye au maximum de restaurer les pièces d'origines. C'est mon coté puriste
Mon modèle c'est le 32LNB8; mais la tige contacteur est identique a la pièce 84312 indiquée sur le plan.

Recharger la tige en laiton me semble compliqué, vu son épaisseur. Sinon je pensais a acheter une tige laiton lisse et la retravailler au dremel pour lui donner la forme d'origine, mais plus longue de quelques mm. Pas facile vu sa forme, mais peut être faisable.

la tige est partie integrante du commodo ..apparement elle ce demonte de quelle longueur as tu besoin ? peut etre une de toy lj irait en lieu et place ? il faudrait verifier les ref complete ...

Sur mon modèle la tige est démontable. Elle est simplement enfilée dans une cosse à travers la platine du commodo, et maintenue par un chanfrein de forme conique sur l'arrière, et par le ressort de rappel à l'avant. Etant donné que le couronne laiton du volant n'est plus du tout plane, l'écart varie de plusieurs mm suivant la position du volant. Au final je pense qu'il faut bien recharger la tige de 5 ou 6 mm. Il faut que je mesure précisément, mais une tige de 3mm de diamètre et de 4cm de longueur devrait faire l'affaire je pense.

J'ai retrouvé la référence exacte:
Il s'agit de la référece 84312, en bas, juste a coté du comodo.

Si elle a une référence a elle seule, c'est qu'il y a moyen de l'avoir en SAV..........................

Bonjour j'ai eu le meme problème sur mon 80J ai ralonger la tige laiton soudée a l"etain et ç est parfait

Salut ,

C'est quoi la forme exacte du truc ?
Parce que du "rond laiton plein " ou de la "tige laiton" de 3mm diamètre ça se trouve en magasin de bricolage genre Ler*y machin pour quelques euros la barre d'un mètre .
Tu le coupes à la dimension voulue
Après le retravailler un peu (chanfrein ,bout conique ou épaulement pour tenir le ressort ,ect...) c'est une blague à faire tu bloques ta perceuse dans l'étau , ton bout de laiton à la bonne longueur dans le mandrin une petite lime et c'est fait !!

Si t'es pris par le temps tu poses en provisoire un interrupteur -manipulateur du modèle présenté plus haut pour le CT et tu fignoles ton truc ensuite .

Attention au tout début de ton post tu dis que le contacteur d'origine alimente "en positif" le klaxon , je n'en suit pas certain je pense plutôt que c'est à la mise à la masse (négatif ) en appuyant sur le centre volant qu'il se déclenche ,d'autres confirmeront....