Forum 4x4

Jipépé a écrit :Wouai faut pas déconner,

Faut pas pas forcément être un dieu de la mécanique pour avoir une jeep.

Les tj sont fiables.

Il suffit de l'entretenir convenablement.

Vous êtes jaloux épicétou

Pas spécialement, jsuis pas un grand fan des Wrangler... Mais quand t'as pas moyen de savoir si tu as 4 ou 6 Cylindres, t'évite un peu d'aller chez Jeep...

Je dirai si tu te débrouilles pas un peu seul, prends pas un véhicule ancien tout court.

Par contre, pour la jeep y'a beaucoup de doc et de tuto vidéo par rapport à d'autres marques. C'est plutôt une bonne chose.

Effectivement je pense que c'est sur ce 4x4 que l'on trouve le plus de tuto ou d'info

Si jamais passe sur mon site tu as les Docs Techniques de chez Jeep pour un usage privé

http://www.4WDXpedition.com

N'écoutes pas ceux qui semblent dire qu'un jeep tombe pas plus en panne qu'un autre véhicule du même type, c'est du grand n'importe quoi

Pas besoin non plus d'être expert en mécanique, vérifie l'entretien général, fais quelques tests de la transmission, demande les factures, fais les vidanges avec les huiles recommandées dès que tu l'as comme ça tu seras sur et tu partiras sur de bonnes bases. Tu trouveras sur ce forum ou sur d'autres toutes les infos nécessaires, des tutos, des bon plans pour dénicher les bon produits au moins cher et des gens passionnés qui te guideront à travers les difficultés.

Quand j'ai acheté mon XJ je n'avais pas spécialement de connaissances en mécanique et je m'en suis très bien sorti, et il roule encore....

Lance toi et apprends sur le tas, quand t'auras goûté tu apprécieras !

Encore faut il avoir envie d'apprendre....

Et d déjà, tu as la flemme de regarder sur le net la différence entre un 2.5 et 4.0, je doute du reste

mic57 a écrit :N'écoutes pas ceux qui semblent dire qu'un jeep tombe pas plus en panne qu'un autre véhicule du même type, c'est du grand n'importe quoi

Pas besoin non plus d'être expert en mécanique, vérifie l'entretien général, fais quelques tests de la transmission, demande les factures, fais les vidanges avec les huiles recommandées dès que tu l'as comme ça tu seras sur et tu partiras sur de bonnes bases. Tu trouveras sur ce forum ou sur d'autres toutes les infos nécessaires, des tutos, des bon plans pour dénicher les bon produits au moins cher et des gens passionnés qui te guideront à travers les difficultés.

Quand j'ai acheté mon XJ je n'avais pas spécialement de connaissances en mécanique et je m'en suis très bien sorti, et il roule encore....

Lance toi et apprends sur le tas, quand t'auras goûté tu apprécieras !

Oui mais :

ZaZou a écrit :Encore faut il avoir envie d'apprendre....

Et d déjà, tu as la flemme de regarder sur le net la différence entre un 2.5 et 4.0, je doute du reste

Voila pourquoi je lui déconseille... Une Jeep est géniale si tu as le souhait d'apprendre, mais faut il encore avoir l'envie... Et si ce n'est pas le cas, c'est une expérience qui peu vraiment porté un coup au porte-monnaie... Et pour le coup je suis franchement bien placé pour le savoir vue où j'en suis (Dans mon cas perso)...

Dans le cas où elle passera en garage, car pas envie de s'y pencher dessus, c'est franchement a mon sens pas la peine de se lancer là dedans...

CharonneFR a écrit :Oui mais :



Voila pourquoi je lui déconseille... Une Jeep est géniale si tu as le souhait d'apprendre, mais faut il encore avoir l'envie... Et si ce n'est pas le cas, c'est une expérience qui peu vraiment porté un coup au porte-monnaie... Et pour le coup je suis franchement bien placé pour le savoir vue où j'en suis (Dans mon cas perso)...

Dans le cas où elle passera en garage, car pas envie de s'y pencher dessus, c'est franchement a mon sens pas la peine de se lancer là dedans...

Quand j'ai acheté le mien, c'était mon premier 4x4. Ma femme hallucinait avec la quantité de colis que je recevais. Et c'était quasiment que des liquides (toutes sortes d'huile et LDR), ça la faisait sourire.

Je pense que les faire changer tous chez un garage m'aurait couté un bras et continuer de rouler avec les anciens deux bras.

Miles a écrit :Quand j'ai acheté le mien, c'était mon premier 4x4. Ma femme hallucinait avec la quantité de colis que je recevais. Et c'était quasiment que des liquides (toutes sortes d'huile et LDR), ça la faisait sourire.

Je pense que les faire changer tous chez un garage m'aurait couté un bras et continuer de rouler avec les anciens deux bras.

C'est plus que sûr...

CharonneFR a écrit :C'est plus que sûr...

La tj a 99000km,

Elle sort de rodage.

Il n'y a rien a faire si elle a été un minimum entretenue.

La rouille est la seule chose à bien inspecter.

Il y va avec quelqu'un qui connait un mini la méca lors de l'achat et c'est bon.

En dehors des vidanges, j'emmène mes voitures chez un garagiste de campagne, je fournis les pièces, parce que je n'ai pas les compétences, le temps et le matos pour le faire.