Forum 4x4

christian.styling a écrit :Après... Rouler avec sa bagnole a Paris... A quoi ça sert ?

Personne ne roule à Paris avec sa bagnole sauf les VIPs... ou les familles avec un bébé. Et oui, emmener un bébé sur certaines lignes du métro est un acte inconscient.

De Paris, ça va se propager à la petite couronne comme pour les places de parking payantes pour les motos.

Quand ils vont interdire certains véhicules au nom de la pollution, ils vont laisser le champs libres aux VIPs avec des boulevards bien dégagés pour leurs véhicules tout neufs !

Moi perso je m'en fous. Je compte plus revenir à l'enfer parisien mais si on laisse chaque maire décider librement, je sais comment ça va finir.

Pis faut les rentabiliser les transports en commun

Parce qu'avec ce que ca coute à la collectivité et comme plus grand monde, à part ceux qui n'ont pas le choix, veut y mettre les pieds...

Avec un tioket à 5 €, ca devrait s'équilibrer

christian.styling a écrit :Après... Rouler avec sa bagnole a Paris... A quoi ça sert ?

Ben t'en a aussi qui peuvent pas faire autrement , si tu bossent dans une boite qui bossent en 3x8 , les transport en commun n'ont pas démarré à 4h du matin dans la restauration quand ils finissent à minuit/1h du matin ils sont arrêtés .Et ceux qui bossent dans les transports , pour faire le démarrage des lignes , il faut aussi qu'ils puissent aller bosser .
Et ont parle pas non plus de tous les artisans , livreurs ... qui ont aussi besoin d'une bagnole .

Et puis le jour où tous ces décideurs bien pensants ainsi que leurs familles et proches (femmes , enfants , parents ,ect....) utiliseront quotidiennement et exclusivement les transports en commun comme le font des milliers de banlieusards sur les lignes pourries aux heures de pointe et aussi à toutes les heures de la journée , on en reparlera

A une période ma boîte avait des bureaux "de passage" à Paris pour faciliter des réunions , je suis pas spécialement impressionnable (1,80 et 100kg) mais vu la faune qui traîne la dedans je comprend
qu'une femme qui termine tard son boulot ne se sente pas en sécurité pour rentrer chez elle et préfère sa voiture .

D'ailleurs c'est marrant mais pourquoi les forces de l'ordre ne rentrent pas en uniforme du boulot ?

m'en fout mon V8 à mazout est euro 5 et malgré les 279g de CO2 il est crit'air 2


ça démontre bien le grand n'importe quoi de ces règles lancées à la va vite pour faire plaisir à un électorat vert

mais comme maintenant on va acheter une voiture au poids ça va aller mieux ....

Nonoblackbird a écrit :m'en fout mon V8 à mazout est euro 5 et malgré les 279g de CO2 il est crit'air 2

.

Oui , curieux
Rapport poids/puissance ?

rover17 a écrit :Oui , curieux
Rapport poids/puissance ?

Non tout simplement parceque le crit'air c'est en fonction de l'année de commercialisation. Une débilité (de plus) sans nom !

Sinon tout va bien, je viens d'acheter un utilitaire de 27ans pour aller bosser, et peut être bientôt un de 29ans. Nickel par rapport au crit'débile

adrien62 a écrit :Non tout simplement parceque le crit'air c'est en fonction de l'année de commercialisation. Une débilité (de plus) sans nom !

Voilà
272 ch pour 2,6 t (à vide) 4,5 L au mazout conso moyenne (constructeur) 15l/100 en ville
Mais 2012 avec FAP alors c'est bien

On vient d'évoquer une partie des problèmes rencontrés en IDF...

Interdire les voitures dans certaines zones de Paris est compréhensible, toutes les voitures pas une catégorie.

Par contre, commencer à pondre des mesures sans aucune transition, aucun moyen de substitution, avec en plus des taxes punitives, des péages urbains, c'est intolérable car ça pourrit le quotidien de centaines de milliers de braves gens qui ne peuvent pas faire autrement.