Forum 4x4

Pat a écrit :Juste un truc, serts les vis du tensionneur au couple, et pas trop

Ça m’est déjà arrivé qu’au démontage, le filetage vienne avec et là grosse solitude [emoji3525]


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Oui, vu sur le tuto, la clé dynamométrique va enfin ressortir

lebjac a écrit :Très simple à réaliser et en plus pas d'échange de pompe à eau elle n'est pas entraînée par la courroie de distribution.
Le quit complet un petit 70 balles.

Oui mais si tu dois changer la pompe, tu dois démonter la distri, donc a prendre en compte..........................

Oui effectivement mais vu le peu de travail et de temps pour déposer la courroie de distribution, ce n'est pas un PB, surtout si comme moi c'est un GX sans clim.
Il est de coutume de changer la pompe à eau lorsque l'on change la courroie de distribution parce que le palier de la pompe à eau a déjà bien tourné et qu'il est fragilisé, souvent il ne résiste pas à la nouvelle courroie plus raide et plus tendue au départ. Un peu comme l'alternateur dont le palier avant rend l'âme après l'échange de la ou les courroies accessoires.
Si non il n'y a pas lieu de la changée, celle de mon KDJ est d'origine avec 310 000 Km.
Je n'ai pas changé les 2 courroies accessoires pour prolonger mon alternateur d'origine également, il ne résisterait pas à 2 courroies neuves. Les 2 courroies je les ai au cas où, en attendant vérification et WD 40 sur les courroies à chaque vidange (tous les 10 000).

pat 25 a écrit :Oui mais si tu dois changer la pompe, tu dois démonter la distri, donc a prendre en compte..........................

Sur la photo on voit que la pompe est à côté de la distri, pourquoi faudrait-il enlever la distri pour tomber la pompe ?

Salut a Tous

La pompe a eau ce fait sans démonter la courroie de distrib., juste enlever: les courroies accessoires , le ventilateur et visco.
Sauf si vous avez une fuite sur le carter de derrière .
A+
Al...
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cedricfred a écrit :Sur la photo on voit que la pompe est à côté de la distri, pourquoi faudrait-il enlever la distri pour tomber la pompe ?

Il me semble que l'on est obligé d'enlever la plaque qui est contre la culasse pour avoir certain boulons....................

un dernier petit conseil a propos de ta courroie de distrib si c'est la première fois que tu la fais , fais des repères au blanco sur tes poulies et carter avant de démonter, si il n'y en a pas (de repères) , et surtout fais tourner ton moteur a la main avant de le démarrer.
par contre la pompe a eau n'est pas entrainé par la courroie de distrib , donc moi je la changerai pas . sauf si elle suinte .

C'est bien noté, merci

Bonjour,

on peut démonter la courroie sans prendre de repères; celle-ci a déjà normalement deux traits dessus pour le remontage.

la seule chose un peu chiant est de bien positionner la courroie sur la poulie haute afin de bien tendre celle-ci et que les deux traits soient bien en positon par rapport aux deux flèches sur le haut et bas moteur.
deux tours de moteur et si les repères sont bons tout est OK.

A+

nota:

quand on retire le ventilo, penser à protéger le radiateur avec un carton pour ne pas l'abimer quand on retire les 4 vis sur le ventilo