Forum 4x4

Merci à tous
Si j'ai bien compris il est en 4*2 propulsion et peut passer en 4*4

C'est bien par rapport à l'assurance en cas d'accident que je m'interrogais et vous confirmez mes craintes

Dommage car c'est un super véhicule

Je vais revoir avec le vendeur mais lui me dit ne pas l'avoir dit à l'assurance et que le CT ne dit rien

Pas forcément rassurant

Je vais essayer quand même de contacter Toyota et la Dreal

Bonne journée
Jean-Marc

jmlustrat a écrit :
Je vais essayer quand même de contacter Toyota et la Dreal

Je me languis que tu nous racontes ici leurs réponses

Si c'est un vrai HZJ 79 "Afrique", facilement identifiable avec le deuxième réservoir d'origine il est impossible à homologuer en Europe. Toyota France ne délivrera JAMAIS l'indispensable COC (Certificat Of Conformity) européen.

Le moteur HDJ 80 n'est donc qu'un souci annexe.

Il reste cependant possible de rouler illégalement avec des véhicules profondément modifiés.

L'assurance qui n'est jamais curieuse à la signature du contrat encaissera les cotisations sans poser de questions. Il n'en sera pas de même après un sinistre grave...

Merci
il a même 3 réservoirs dont au moins les 2 d'origine.

Mais il a une carte grise, donc homologué en France, hors la question du moteur? N'est-ce pas?

JM

Oldcruiser a écrit :Si c'est un vrai HZJ 79 "Afrique", facilement identifiable avec le deuxième réservoir d'origine il est impossible à homologuer en Europe. Toyota France ne délivrera JAMAIS l'indispensable COC (Certificat Of Conformity) européen.

.

Y'a eu des HZJ 79 homologués en Europe , par le biais d'importateur autres que Toyota France


Mais avec le moteur d'origine

Merci
a priori, avant 2005, pas de problème d'importation pour ce véhicule...

Mais effectivement avec le moteur d'origine. C'est un préparateur à Vannes qui a fait le changement de moteur. Je l'appellerai lundi pour en savoir plus...

Bonne journée
JM

jmlustrat a écrit :Merci
il a même 3 réservoirs dont au moins les 2 d'origine.

Mais il a une carte grise, donc homologué en France, hors la question du moteur? N'est-ce pas?

JM

A lire ==>https://www.casa-trotter.com/phpBB3/vie ... hp?t=11081

Avis perso, Ton HZJ 79(avec mot du 80) c'est tentant mais avec des risques............mod pas homologué !! pas de COC !!

Ca m'étonne qu'il est un CT .

Toyota et la dreal........tu perds ton temps.

Tu peux contourner le pb en passant par l'Allemagne pour acheter un mod comme cela .........mais ce sera pas le même prix

viewtopic.php?t=152795-hzj79-homolgu%C3 ... ance/page5

jmlustrat a écrit :Merci
a priori, avant 2005, pas de problème d'importation pour ce véhicule...

Mais effectivement avec le moteur d'origine. C'est un préparateur à Vannes qui a fait le changement de moteur. Je l'appellerai lundi pour en savoir plus...

Bonne journée
JM

Mais a ce que j'ai compris , dis moi si je trompe , ton truc il est déjà importé et immatriculé en France

Donc pas à te soucier de problème d'importation , c'est fait .

Je suppose que le changement de moteur à été fait après coup en France . C'est pas le seul , pas mal de voyageurs sahariens ont fait le swap sur des 78 ou 79 avec mécanique Hdj80 ou 100 , d'autre se sont contenter de rajouter un turbo , mais le problème est identique .

En revanche , le fait qu'un truc se pratique couramment ne le rend pas légal pour autant , et nous t'avons expliqué plus haut les risques encourus .

A toi de voir , si le jeu en vaut la chandelle .

En revanche , comme dis plus haut , oublies tout de suite de faire des démarches pour le mettre administrativement en règle , c'est mission impossible

demande le type mine sur la carte grise et le VIN complet...
ca levera un doute
on a déjà vu des HZJ 74/78/79 avec CG de 75 ou 73 et récemment un FZJ71 certes superbe et rare mais avec CG de HZJ aussi...

HJ61alex a écrit :hello,

tu ne seras tout simplemement pas en conformité avec les specs origine du véhicule...
donc l'assurance, tu imagines bien ce qu'elle va te dire en cas de pépin...

ensuite mécaniquement, le moteur du 80 sur un 79 fait souffrir les boites d'origine du 79...idéalement il aurait fallu moteur/boites de 80

mais ca doit etre un super jouet

De mémoire, il me semble que la boîte du 79 "tire plus court" que celle du 80, ce qui serait logique compte tenu de la différence de puissance.