Forum 4x4

regarde du coté de l Australie ce q ils ont comme montage

PYC91 a écrit :Merci pour vos interventions

Les sous maitresses ce sont les deux lames du bas ?

Les mêmes lames que le 78, difficile, je ne savait pas d'où elles venaient... Cette info était surtout pour dire qu'avec le même chassis cela peut être confortable

Pour la troisième lame c'est en partant du haut ou du bas ?

Et charger plus, on pèse 3,450T, je ne vais pas demander à ma femme de voyager derrière

C'est en partant du haut.....je souhaitais prendre un kit plus souple mais le gars m'a conseillé de prendre plus dur et d'en enlever la troisième si je charge moins ....si non c'est trop dur d'après lui .

Merci pour la 3ème

Je sais bien que 800kgs c'est bien trop...

J'ai acheté ce véhicule d'occasion. L'ensemble nous plaisait bien et je savais lors de l'essai que j'avais la suspension à revoir
Le préparateur de chez globe camper n'a pas pu avoir de kit 650kgs chez son fournisseur et a donc mis des 800kgs

J'ai envoyé toutes mes billes chez chassin et j'attends son devis. Il ne travaille pas sur les kits et le préparateur a mis les lames d'origine à la poubelle

J'ai regardé les kits OME, King Spring... cela reste du kit, tu achètes et si t'es pas satisfait tu rachètes... pour les ressorts avant peu importe le poids, c'est toujours la même référence. Il n'y a que chez King Spring qu'il existe une ref de ressorts progressifs plus confort qu'ils disent

Les longues lames s'occupent des mouvements de faible amplitude, les lames courtes viennent en renfort lors des longues amplitudes.

Faut commencer par savoir sur quelle plage tu as besoin de changements.

Bebop a écrit :Les longues lames s'occupent des mouvements de faible amplitude, les lames courtes viennent en renfort lors des longues amplitudes.

Faut commencer par savoir sur quelle plage tu as besoin de changements.

Interessant ta remarque, merci.
Ce sont les faibles amplitudes qui ne vont pas car même sur route un peu en mauvais état c'est inconfortable. Et sur piste quand c'est sur de la roche peu épaisse c'est pareil, ça secoue de trop.

Alors retire la deuxième plus longue et laisse porter la plus longue sur la troisième. Tu retrouveras de la souplesses sur les petites amplitudes.

Perso je laisse la seconde pour limiter les efforts sur la maitresse.
Retire la troisieme je dirais.

Et si tu veux faire plus souple, tu continues a descendre en retirant 1 sur 2. (donc tu vires la 5e, 7e etc)

Attention, au plus c'est souple, au plus c'est fragile.

Les lames cassent presque toujours à froid. Confidence d'un vieux routier saharien qui m'avait conseillé de rouler lentement le matin, le temps de faire chauffer les lames quelques km.

Merci pour toutes ces infos ... parfois contradictoires... Je vous raconterai le résultat