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La mode SUV a fait grimper la conso et les rejets CO2. Par contre, il y a déjà un système de malus en place qui taxe ces véhicules. Il y aussi les taxes sur les carburants pour ces véhicules qui consomment 0,5-1l de plus qu'une berline.

Comme une bonne partie de la classe politique n'a pas de cervelle, elle oublie ces taxes. Ensuite elle demande d'où sortent les gilets jaunes.

pachy54 a écrit :
"Vous vous battez pour les visons, mais que faites-vous Madame à propos des gosses de 10 ans exploitant le cobalt et le lithium pour fabriquer les batteries de nos véhicules électriques ? !

Tu veux parler des enfants qui crèvent la dalle au Gabon , pillé par Elf Gabon ?
Ou ailleurs ?

Comment tu vas t'habiller sans vison maintenant

rover17 a écrit :Tu veux parler des enfants qui crèvent la dalle au Gabon , pillé par Elf Gabon ?
Ou ailleurs ?

Comment tu vas t'habiller sans vison maintenant

nan, les gabonitos ne crèvent pas de faim, c'est tropical et luxuriant, tout pousse sans semer j'y ai bossé, pour Elf justement
et sans vison, on s'habillera de panthère, à la tarzan

Miles a écrit :La mode SUV a fait grimper la conso et les rejets CO2. Par contre, il y a déjà un système de malus en place qui taxe ces véhicules. Il y aussi les taxes sur les carburants pour ces véhicules qui consomment 0,5-1l de plus qu'une berline.

Comme une bonne partie de la classe politique n'a pas de cervelle, elle oublie ces taxes. Ensuite elle demande d'où sortent les gilets jaunes.

Avis partagé

Miles a écrit :La mode SUV a fait grimper la conso et les rejets CO2. Par contre, il y a déjà un système de malus en place qui taxe ces véhicules. Il y aussi les taxes sur les carburants pour ces véhicules qui consomment 0,5-1l de plus qu'une berline.

Comme une bonne partie de la classe politique n'a pas de cervelle, elle oublie ces taxes. Ensuite elle demande d'où sortent les gilets jaunes.

C'est pas tout-à-fait vrai. Mon qashqai est euro 6, 103 de rejet donc pas de malus et fait 5l aux 100km.pour le reste chercher des taxes est le truc préféré des gouvernements. Ps, le prix de ma bagnole est a peine plus qune clio

Pour moi, les SUV ne sont pas une mode, ils répondent à une réelle recherche de la population.

A part les dévoreurs d'autoroute, les gros rouleurs qui font presque exclusivement des grands trajets autoroutiers, utiliser une berline pour se déplacer, cela n'a plus beaucoup d'intérêt. Hors autoroute, tout le reste du réseau routier étant désormais limité à des vitesses que vont bientôt atteindre les coureurs du tour de France en vélo, les qualités routières d'un véhicule ne sont plus primordiales, et, sur route et en ville, la consommation ne sera pas tellement moindre entre une berline et un SUV de dernière génération. Alors, logiquement, les acheteurs se sont intéressés au confort et à l'aspect pratique, pour choisir un véhicule.


Le SUV, je ne parle pas du marché américain, mais celui présent sur le marché français, en grande majorité, n'est pas équipé d'une transmission intégrale, et les motorisations ne sont ni des 6 ou 8 cylindres, ce sont les mêmes moteurs que ceux des berlines équivalentes. Par ailleurs, c'est un véhicule qui offre de la place, une position de conduite agréable par sa visibilité, des sièges souvent larges et confortables, un aspect pratique indéniable avec une cinquième porte, et qui ménage le dos de ses propriétaires en leur évitant d'avoir à se plier en deux à chaque montée ou descente du véhicule.

Le SUV, par sa polyvalence, est en train de remplacer les breaks et les monospaces, c'est donc normal qu'il prenne 30% du marché. Il regroupe tous ceux qui ont besoin de place, les familles, ceux qui ont un gros chien, ceux qui bricolent et transportent régulièrement matériaux et outils, ceux qui tractent une remorque ou une caravane, etc. ...

C'est tout simple, mais pourtant trop compliqué à comprendre pour un écolo intégriste ...

Au fait, la taxe au poids, je me marre !

Renault Zoé : 1502 kg
Qashqai essence : 1375 kg
Qashqai diesel : 1450 kg

Mais je ne suis pas inquiets pour eux, nul doute qu'ils vont exclure les véhicules électriques de cette taxe ...

Miles a écrit :La mode SUV a fait grimper la conso et les rejets CO2. Par contre, il y a déjà un système de malus en place qui taxe ces véhicules. Il y aussi les taxes sur les carburants pour ces véhicules qui consomment 0,5-1l de plus qu'une berline.

Comme une bonne partie de la classe politique n'a pas de cervelle, elle oublie ces taxes. Ensuite elle demande d'où sortent les gilets jaunes.

Les taxes sur les carburants tous le monde les payent , d'ailleurs je suis étonné enfin non en faite,ils sont tellement en train de rincer le cerveau des gens , qu'une partie de plus en plus importante trouve normal que les carburants soit chers, quand au gilets jaunes on se demande qui as mis le vers dans la pomme afin de les discréditer .
Ce qui me met en boule c'est cette parfaite hypocrisie pour arriver à leurs fins . Les écolos ne sont que le bras ""armé " de lobbys ,la preuve Hulot s'est barré .

Syl a écrit :C'est pas tout-à-fait vrai. Mon qashqai est euro 6, 103 de rejet donc pas de malus et fait 5l aux 100km.pour le reste chercher des taxes est le truc préféré des gouvernements. Ps, le prix de ma bagnole est a peine plus qune clio

Oui avec le cycle NEDC des tricheurs. Voici les nouvelles données sur le Quashqai :

• Consommations gamme cycle combiné (WLTP l/100km) : 5,3 - 7,2
• Émissions CO2 (WLTP g/km): 138 - 183

Sinon en conso, une clio ou une mégane fera toujours mieux.

Miles a écrit :
Sinon en conso, une clio ou une mégane fera toujours mieux.

Oui, mais la différence n'est pas flagrante, déjà, les français roulent de moins en moins en automobile, presque tous les déplacements à l'étranger se font en avion, et les grandes distances dans l'hexagone en TGV. La moyenne annuelle est désormais un poil sous la barre des 13.000 km/an (véhicules essence et diesel confondus). Quand à l'économie de consommation entre un SUV et une berline équivalente, personnellement je l'estime à environ 1,5 litre/100 km, ce qui nous donne environ 273€/an d'économie en faveur de la berline. Ce n'est pas cher payé pour rouler toute l'année dans une voiture qui me convient ...

Sans compter que ceux qui roulent en citadine ou en électrique possèdent souvent une 2ème voiture, ou louent une voiture plus vaste pour partir en vacances, ce qui leur revient à bien plus de 273€ !

jack74 a écrit :Projet de taxer les vl sur leur poids est abandonné

C'est bien dommage.
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