Forum 4x4

adrien62 a écrit :Je parle de courroie/galet accessoire.

Pour les tuyaux : 188, 213 et 249. Prévoir également le 366 en double, très important.
http://www.catcar.info/mercedes/?lang=e ... 0tMQ%3D%3D

d'accord! c'est bon je l'ai fait il y a peu de temps.

en revanche, le tube 213 ne répond pas pour moi (?) et le 188 je ne l'ai pas trouvé

249 et 366 c'est bon.

Mon lien est éronné, car c'est pour une classe E W210.
voir là : https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/suv/ ... 0/120/0/0/
3ème illustration : 80,195,213,214.
Mais il n'y a pas toutes les ref imprime et va chez merco, la différence de prix est pas folle avec de l'adaptable sur le net

adrien62 a écrit :Mon lien est éronné, car c'est pour une classe E W210.
voir là : https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/suv/ ... 0/120/0/0/
3ème illustration : 80,195,213,214.
Mais il n'y a pas toutes les ref imprime et va chez merco, la différence de prix est pas folle avec de l'adaptable sur le net

c'est con les 213 et 214 ça répond pas non pu...

sinon, ce sont les tubes entrée sortie filtre GO

et si ce qui est stylisé en bas à gauche c'est la pompe les 2 tubes et leur fixation sur la pompe?

Oui c'est con car ce sont les plus important, ceux qui prennent le plus la chaleur.

C'est ça, la fixation avec 2 366 est dessous la pompe à injection, sur la pompe à eau.

Et j'ai oublié le 216, voir un peu plus bas.

matIV a écrit :Merci pour ces excellentes explications.

Concernant le W163, je trouve plusieurs valeurs pour le ptac...
Quelqu'un aurait une valeur précise carte grise?

Pour mon Ex ML phase 2 en BVA :

F1 : 2870
F2 (PTAC) : 2870
F3 (PTRA) : 6235
G : 2240
G1 (Poids à vide) : 2165

afin de ne plus mettre le brun ici, j'ai ouvert un autre post pour la tuyauterie

je n'ai pas bien compris l'histoire des tuyaux qui déconnes ? quelqu'un pourrait il m'expliquer ca clairement svp

J'ai répondu dans l'autre post.

oui je vient de voir , merci !

viewtopic.php?t=187483-Changer-tubulure ... le-moteur)