Forum 4x4

tu t'es déplacé pour le voir ?
il est dans quel coin du 77 ?
un avantage : la clim !

Nan je l'ai pas vu en vrai.
je voulais savoir si ca vaut le coup avant.

cedric_clt a écrit :Ok merci mais pour ce qui est du moteur ...
Ca tient le choc ?

OUi ça tiens très bien le choc ! en plus si il est de 94 tu as sans doute le radiateur d'huile ?! le mien est de 94 il à 203000 et tourne comme une horloge , et j'en ai vu un a 350000 kms et tout est d'origine les moteurs de ces Gr sont réputés increvable bien entretenu biensur ! dans ma régions avec 150000 kms ils se vendes plus cher que ça mème en 2 places !

A voir les photos , il à l'air nikel , pas de bosse , juste jeter un bon oeil en dessous pour voir la rouille , je ne peut pas te donner les endroits exacts à voir , le mien était nikel , jamais vu la boue , le pommeau du passage en 4x4 n'avait même pas les lettres usées : la peinture sous les ponts même pas égratigner , cétait des personnes agées qui l'avait , et comme il y avait plus de petit enfant , les gens on repris un GR long à tu fait un éssai avec ??

arroser a écrit :

baroud45 a écrit :ah si j'oubliais le truc des places assises : comme dit plus haut, il est de 94 donc aucun moyen de transporter plus de 2 personnes, meme occasionnellement. Donc il sera difficelement vendable, a part a un professionnel qui n'a pas besoin de banquette AR.
Donc prix a discuter fortement.

effectivement, si la carte grise est en DEUX places, pas moyen de transporter 4 personnes en étant assuré.

Pour ce qui est d'un professionnel, ça peut l'intéresser SI la TVA est récupérable.
Ce n'est pas toujours le cas.

lorsque j'ai acheté le mien il était en 2 place parce que l'ancien proprio s'en servait en utilitaires pour ça boite et pour une histoire de tva je crois!
enfin bref le dépot vente qui me l'as vendu ont réussi à le remettre en 4 place sur la carte grises ! en toutes légalités biensur ! il y avait je crois un code sur la CG qui le permettait et qui voulais dire si ma mémoire est bonne qu'as l'origine mon patrol avais été importé ou vendu par le concessionnaire en 4 pl et ensuite modifié alors verifie bien !

si je me trompe pas , il suffit de remettre les banquettes , ceintures et passer au mines , le prix aucune idée

Labricolle a écrit :si je me trompe pas , il suffit de remettre les banquettes , ceintures et passer au mines , le prix aucune idée

oui c'est ce que j'ai fais pour le mien !

Autre question : il a l'air de valoir le coup

Puis je partir en Afrique avec quelques préparations complémentaires ?

cedric_clt a écrit :Autre question : il a l'air de valoir le coup

Puis je partir en Afrique avec quelques préparations complémentaires ?

alors la déja prend le en main , fait un peut de chemin avec pour voir ?

la famille Gic à fait le maroc avec le gros

et si tu veux un conseils lorsque tu le vois ! soulève la moquette a l'arrière sur les points d'attache prévu pour la banquette arrière ! tu constateras surement de la corrosion meme perforante juste a cet endroit de chaque coté ! mais pas de panique `C juste un defaut du patrol gr à c endroit la qui n'est pas vital ! je l'ai vu cher plusieurs GR certains l'on réparer pour pas cher , mais moi non et ça ne c'est pas amplifier du tout depuis 4 ans ! Car ce n'est pas du a de l'humidité , Mais a l'électrorose je crois d'après les spécialistes , un effet electro statique à cet endroit précis ! Enfin bref sert toi de ça pour faire baisser le prix ! le gars qui te le vend ignore peut etre que C rien !