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J'ai pas trop compris l'intérêt de cette intervention, ça semble vouloir être de l'humour mais je comprends qu'on le prenne mal.KDJ12577 a écrit :Pour avoir roulé dans des GX VX, VXE la différence ne se situe pas à la hauteur de l'ODB ! D'autant que si l'on ne sait pas ce qu'est le pwr je serais surpris que l'on sache faire la différence entre un import et un Toy origine France
ok. je pensais à un produit conçu pour.aucris a écrit :Oui je sais pas il n'y a pas d'autre solution que de le condamner. Celui-ci étant uniquement un véhicule pour le raid c'est pas trop gênant car de toute façon on les débranche systématiquement et on les rebranche pour le CT.
Et en quoi ??? c'était juste une question pour savoir si notre interlocuteur connaissait vraiment son véhiculecedricfred a écrit :J'ai pas trop compris l'intérêt de cette intervention, ça semble vouloir être de l'humour mais je comprends qu'on le prenne mal.
C'est simplement du skai. Collé à la néoprène. C'est aussi proche de mon métier (Tapissier Décorateur)mimouss a écrit :ok. je pensais à un produit conçu pour.
ce n'est visiblement pas le cas donc c'est très bien posé
pour ma part je conserve l'airbag en mode raid même si la vitesse d'évolution, et le risque, reste faible. je compte rentrer avec Madame
j'espère qu'avant tu as bouché et arrasé les fentes avec de la mousse expansive sinon tu pourrais voir réapparaitre rapidement les craquelures sous jacentesaucris a écrit :Bonjour beaucoup d'entre-vous ont le tableau de bord fendu ou craquelé. Je n'y ai pas moi-même échappé. J'ai étudié plusieurs solution et j'ai retenu ce qui pour moi était la moins onéreuse. Je l'ai recouvert de simili noir. Avec un peu de patience c'est largement faisable. Bien entendu il faut le démonter entièrement. Le résultat est très satisfaisant. Je peux vous fournir tous les renseignements nécessaires et je peux même vous aider à le réaliser.
