Pierre04 a écrit :Puisqu'on en a parlé, j'ai retrouvé les axes, rondelles et clips ... à suivre, pour l'instant la priorité sera de démarrer avec la clé, sans avoir à lever le capot moteur pour toucher un fil sur le + !
çà me rappelle une anecdote:
Sur une moto Moto Guzzi 75 V7 Sport vers les années 80...
cette moto roulait assez fort, et en sortie de courbe, un gendarme qui me fait signe d'arrêter!
Gros freinage, arrêt bien après lui, et il arrive vers moi en petite foulée...
Vous étiez pas un peu au dessus de la vitesse autorisée,
juste un peu, peut être 100, ou 110....
On vous écoute arriver depuis un moment, et c’était pas au ralenti!
bon ,çà va pour ce coup là, mais faite attention, c'est pas parce qu'on a une bécane qui marche fort que l'on peut tout se permettre!
allez, repartez et mollo!
Sur ce, je mets le contact,
sors un fil de ma poche, et le raccorde au + démarreur et à la borne du lanceur ( sur ces motos, le démarreur est du type automobile)
le gendarme me regarde étonné et demande : qu'est-ce que vous faite?
- bin, je démarre!
il est parti en secouant la tête...
c'était mieux avant! maintenant, ce serai confiscation du véhicule, amende, et permis à repasser....
