Forum 4x4

Nonoblackbird a écrit :Merci
J'espère réussir à en faire ce que je veux

!! sur terrain gras et en pente.............c'est lourd ces engins et quand tous les systèmes sont activés ça glisse !!

Déjà avec le 100 tu te rends vite compte que le poids c'est l'ennemi.....................................................alors avec un 200.............................

pat 25 a écrit :Déjà avec le 100 tu te rends vite compte que le poids c'est l'ennemi.....................................................alors avec un 200.............................

Je suis d'accord sur le fond mais pas sur la forme
Le poids c'est l'ennemi,c'est vrai,et venant du raid à moto je sais de quoi on parle

Mais plus important sont les rapport poids/puissance et surtout poids/couple

Hdj 100 2365 kg pour 204 cv et 43 nm
Soit 11,59 kg/ CV et surtout 55 kg /nm

Vdj 200 2510 kg pour 272 CV et 65 nm
Soit 9.23 kg/CV et surtout seulement 38,62 kg/nm

Et je ne compare même pas un hi-lux avec cellule

Tu parles du rapport poids puissance.........................mais dans un dévers ou dans un bourbier..............

Et les poids annoncés sont rarement les poids réels, mon 100 fait 100kg de plus qu'annoncé.

Oui mais je compte pas faire du trial non plus

Mais plutôt aller loin et partout.

La ils disent 2495kg le 100... Z avez combien sur vos CG ?
https://www.lacentrale.fr/fiche-techniq ... -2005.html

Quand meme un sacré challenge d avoir fait un 200 quasi au poids du 100!

Le 200 faid gros ici mais aux us c est un pti suv

pour info sur ma CG du 100 de 2005 en VX :

G : 2535 kg et G1 : 2460 kg

Donc poids identique au 200 j en reviens pas

Moteur alu ?

Le mien, pesé 2470 à vide et 3380 tout plein fait et 2 personnes à bord.
VX de 2006.