Forum 4x4

Granddd a écrit :Ha oui aussi et tu réduis de combien tu sais ?

il te faut regarder les ratios de réduction et comparer par rapport au ratio d'origine

Tu as déjà changer ça Tuco je crois que c'est bien galère à régler ça j ai jamais fais ca en tout cas. Ca a l air compliquer il y a des precontrainte a régler faut vraiement savoir

Oui il y a des réglages je me suis pas fait chi.... j ai tout donné a monté a Meason j ai pas eu problèmes par rapport a un montage aléatoire de ma part

ça serait pas plus simple de revendre les pneus et acheter ceux qui vont bien? en 1 heure c'est fait
c'est pas parce qu'on a fait une connerie qu'il faut en faire une autre plus compliqué pour rattraper le coup !

si tu n'as pas le matos et le savoir faire pour démonter ton differentiel, je te déconseille
Moi j'ai préféré le porter à un spécialiste

Si ça serais plus simple de changer pneu c'est sur mais quand tu as tout rehaussé et découpé pour faire passer des gros pneus ben tant met des petit ca fais con...et en plus la bt d origine elle est zéro les vitesse courte sont vraiment nul avec ou sans gros pneu

Perso je ne changerais que la BT.........................

Ok merci Pat et je pense que c'est se que je vais faire

Reste le choix, la 4.16 j'ai eu, c'est top, j'ai essayé la 6.5, beaucoup trop court, top pour du trial mais pour de la balade complètement nul.

4:16 avec des 33 ca risque de tirer encore un peu