Forum 4x4

Je vous trouve durs, Les4vieux sont la preuve que ça se fait, et bien d'autres. On apprend à avoir une orgnanisation un peu militaire c'est tout car l'espace réduit impose un rangement nickel et de supporter les uns sur les autres.
Pour la pluie un auvent latéral apporte un surplus de place bienvenu.

Il y a bien sûr des fourgons 4x4 bien plus spacieux et tout à fait capable de fire de la piste (Sprinter ou Iveco aménagés). Mais ça n'a pas la résistrance et le surdimensionnement d'un vrai 4x4 et on retombe sur la distribution mondiale des pièces et connaissances.

A mon avis , le mieux c'est 4x4 + remorque tout terrain aménagé , un pick up double cabine avec une cellule et tout terrain , j'y crois pas du tout …
Regarde là : viewtopic.php?t=176154-Remorque-tt .
Envoie un message à dourouni , il devrait pouvoir t'en dire + .

jibus a écrit :A mon avis , le mieux c'est 4x4 + remorque tout terrain aménagé , un pick up double cabine avec une cellule et tout terrain , j'y crois pas du tout …
Regarde là : viewtopic.php?t=176154-Remorque-tt .
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je suis aussi de ton avis. un double cabine et cellule ca fait un gros ensemble.
mais j'ai vu un def avec une cellule énorme.
4/5 couchages. cuisine, douche, wc, tout y était. c'était un monstre.
bon, je n'emmènerai pas un ensemble comme ca sur une piste vraiment défoncée.
pour ma part, j'opterais certainement pour un fourgon 4x4 aménagé. plus de place, chassis conçu pour le poids qu'il devra supporter, moteur généralement bien dimensionné.

reste a nous donner un budget car sans cela on ne peut vraiment ciblé.

Monsieur parle d'un budget de 10.000€ pour le porteur, donc sans cellule ni aménagement

cedricfred a écrit :Je vous trouve durs, Les4vieux sont la preuve que ça se fait, et bien d'autres. On apprend à avoir une orgnanisation un peu militaire c'est tout car l'espace réduit impose un rangement nickel et de supporter les uns sur les autres.
Pour la pluie un auvent latéral apporte un surplus de place bienvenu.

C'est juste que l'espace intérieur semble important et avec douche et wc inside demandé, même si ca peut certainement évoluer on n'est pour le moment pas sur un cahier des charges porteurs 4x4 avec cellule

Je partais sur une base de 30 000€ en essayant de trouver une cellule d'occasion.
Il est vrai qu'un fourgon je ny avais pas trop penser. Je vais regarder ce qui se fait a ce niveau là.

Ensuite les remorques ne risques pas d'être un frein sur de longue distance ou sur les pistes? Car j'avais vu des familles partir avec mais sans connaître l'envers du décor.

En fourgon,

Selon budget :

https://www.youtube.com/watch?v=UIt_tk1hd_o

http://https://www.youtube.com/watch?v=Ce-XM7GCwxw

J'avais vu un peu plus tôt dans la journée la deuxième vidéo.
Le b110 a l'air pas mal pour rouler sur de la piste !

bon courage pour trouver des pièces de b 110 4x4