Forum 4x4

Pour faire 10000km par an, ne penses tu pas qu'il serait plus judicieux de partir sur un essence?

Morgan62 a écrit :Pour faire 10000km par an, ne penses tu pas qu'il serait plus judicieux de partir sur un essence?

Effectivement, mais plus rare, et par conséquent plus cher à l’achat qu’un 3.0crd

c'est clair , tous ceux que j'ai vu en bon état sont deux fois plus chers que le CRD

faut regarder aussi les fuites d'huile de ce moteur:
- reniflard d'huile et joint d'entrée du turbo
- joint turbo derrière le moteur (y'a de l'huile sur l'arrière du moteur)
- radiateur huile moteur, situé sur le dessus du moteur, tu as de l'huile dans le V du moteur

je confirme les s/b de pont avant, à partir de 100 000 km, long mais si chiant que ça à faire (faut tomber le pont)

snow lover a écrit :c'est clair , tous ceux que j'ai vu en bon état sont deux fois plus chers que le CRD

J’avais revendu mon crd pour prendre un v8, j’en ai jamais trouvé, j’ai fini par reprendre le modèle d’avant en v8

skyfish a écrit :faut regarder aussi les fuites d'huile de ce moteur:
- reniflard d'huile et joint d'entrée du turbo
- joint turbo derrière le moteur (y'a de l'huile sur l'arrière du moteur)
- radiateur huile moteur, situé sur le dessus du moteur, tu as de l'huile dans le V du moteur

je confirme les s/b de pont avant, à partir de 100 000 km, long mais si chiant que ça à faire (faut tomber le pont)

kôa , un moteur Mercedes qui se prend pour un Land

de toutes façons prout , y m'a pas attendu , son proprio l'a vendu

faut dire aussi qu'il était à 300 kms , avec la limite actuelle des 100 kms c'était pas gagné qu'il patiente

vais finir ce que j'ai à faire sur le Santa fé ( amortisseurs arrières et contrôle technique ) , et on verra s'ils enlèvent le déconfinement en plein le 2 juin pour élargir mon cercle de recherche

au fait , est ce qu'il y a un fap sur ces bestioles pour les modèles d'avant 2010 ? apparemment non , mais sait on jamais

sur un forum Jeep j'ai lu aussi qu'il faut changer la platine électronique située dans la boite auto à chaque vidange de celle ci , c'est vrai ?

en tous cas je pense que je vais vraiment me séparer du santa fé assez vite , il y a encore la rotule de b.a avant gauche à changer , elle a 12 000 kms on dirait mon ex T2 , c'était du consommable dessus !! et il y a le même bruit à l'avant droit quand je prend une bosse roues braquées , c'est dingue

plus big galère avec les amortisseurs arrières ; j'ai mis du Monroe , mais ils se sont plantés lors de leur référencement , les amortisseurs sont trop courts et le bestiau à le cul trop bas de 3 cms

chez monroe ils n'ont pas d'autres références , chez koni ce modèle est indisponible , chez kyb aussi , çà me gonfle !! allo hyundai , combien les 2 amortisseurs arrières pour mon santa fé ?
mon bon mr , 1500 € la paire

bon , lundi vais aller voir mon sauveur habituel , balleydier 4x4 , quitte à en mettre d'occase ( il a un santy à qui j'ai déjà piqué les jantes alu pour les pneus hiver ) , pis contrôle technique et vais voir pour une reprise .

problème , dans mon coin pour le moment pas de grand Che

il y a un overland à lyon , gris anthracite et intérieur noir sublime , mais 150 000 kms , çà peut être tentable vu le peu de contrôles dans la région

et un limited ( intérieur et jantes moins jolis ) mais seulement dans les 80 000 kms , d'un joli noir , mais à Montpellier

snow lover a écrit :au fait , est ce qu'il y a un fap sur ces bestioles pour les modèles d'avant 2010 ? apparemment non , mais sait on jamais

sur un forum Jeep j'ai lu aussi qu'il faut changer la platine électronique située dans la boite auto à chaque vidange de celle ci , c'est vrai ?

en tous cas je pense que je vais vraiment me séparer du santa fé assez vite , il y a encore la rotule de b.a avant gauche à changer , elle a 12 000 kms on dirait mon ex T2 , c'était du consommable dessus !! et il y a le même bruit à l'avant droit quand je prend une bosse roues braquées , c'est dingue

plus big galère avec les amortisseurs arrières ; j'ai mis du Monroe , mais ils se sont plantés lors de leur référencement , les amortisseurs sont trop courts et le bestiau à le cul trop bas de 3 cms

chez monroe ils n'ont pas d'autres références , chez koni ce modèle est indisponible , chez kyb aussi , çà me gonfle !! allo hyundai , combien les 2 amortisseurs arrières pour mon santa fé ?
mon bon mr , 1500 € la paire

bon , lundi vais aller voir mon sauveur habituel , balleydier 4x4 , quitte à en mettre d'occase ( il a un santy à qui j'ai déjà piqué les jantes alu pour les pneus hiver ) , pis contrôle technique et vais voir pour une reprise .

problème , dans mon coin pour le moment pas de grand Che

il y a un overland à lyon , gris anthracite et intérieur noir sublime , mais 150 000 kms , çà peut être tentable vu le peu de contrôles dans la région

et un limited ( intérieur et jantes moins jolis ) mais seulement dans les 80 000 kms , d'un joli noir , mais à Montpellier

C'est des combinés, à l'arrière?

Salut, il y a bien un fap sur certains grand cherokee 3.0 crd, sur la phase 2, à partir de 2008. Par contre, l’histoire de la platine électronique, c’est n’importe quoi, j’avais vidangé ma boite sans rien changer d’autre que la crépine, et je peux t’assurer qu’elle fonctionnait très bien

matIV a écrit :C'est des combinés, à l'arrière?

non , des simples monotubes à gaz ; certes ils sont gros ( diamètre comme mon poignet ) , mais quand même , en adaptable ils valent dans les 300 € les 2 ( quand il y en a )

il y a un garage Hyundai près de mon boulot en Suisse , vais quand même aller demander lundi au cas où le magasinier français ai confondu avec la suspension à réglage d'assiette qui existe en option

julienwj4.7 a écrit :Salut, il y a bien un fap sur certains grand cherokee 3.0 crd, sur la phase 2, à partir de 2008. Par contre, l’histoire de la platine électronique, c’est n’importe quoi, j’avais vidangé ma boite sans rien changer d’autre que la crépine, et je peux t’assurer qu’elle fonctionnait très bien

merci ; chez Mercedes normalement ce sont des systèmes classiques je crois , j'aime pas trop ceux qui fonctionnent avec l'ajout de cérine et des poches de produit à changer ( genre Pigeot )