Forum 4x4

Merci à tous de vos retours,
Je ne l'ai pas encore essayé sur route, simplement monté dedans pour me mettre au volant, et curieusement je n'ai pas trouvé, comme beaucoup le disent, que les pédales étaient déportées ...de même la position de conduite ne me gène pas du tout, peut être effectivement un peu proche de la portière , mais ce sera un véhicule pour faire de petits trajets ...au départ
Je sais que c'est un moteur Ford, ce qui m'inquiétait c'était plutôt les très très mauvais retours de certains proprios, sur le net, ici où là, descendant complètement les premiers modèles de TD4 , donc 2007, mais comme je l'ai déjà dit, celui convoité a déjà fait 150 000 km, donc à priori les problèmes sont "peut-être" derrière lui ...
Je vais l'essayer sous peu ...mais je crois que mon choix est déjà fait ...et comme ça je pourrai, en bon Toyotiste continuer de critiquer les land, mais cette fois en bonne connaissance de cause
Une question , il est équipé de pneus neufs, ce sont des Grabber TR ....j'ai lu sur ce forum, qu'un membre se plaignait de ce modèle et qu'avec des cooper , le comportement de véhicule était incomparable ( il ne précise pas le modèle, mais je pensais aux ST Max pour moi), avez vous des infos ?
le profil des Tr ne me déplaît pas, d'autant que je ne compte pas faire de la boue, juste des pistes de montagne et la neige l'hiver.

christian.styling a écrit : une renault clio c'est 17,1 secondes et un Def 110 fait le 0 à 100 km/h en 15,8 secondes...

super ! c'est justement pour remplacer ma clio , mais c'est une 16s et elle dépote pas mal

voilà la bête : https://balleydier4x4.com/land-rover-defender-90-td4-s/

et pas de conneries, on y touche pas !!!

perju930 a écrit : monté dedans pour me mettre au volant, et curieusement je n'ai pas trouvé, comme beaucoup le disent, que les pédales étaient déportées

moi non plus... il y a un parti pris contre les land-rover, y compris dans la rubrique land-rover... je ne sais pas pourquoi quant à moi je suis vachement content de mon achat j'ai été moins emmerdé avec un land-rover que je l'ai été -pour le même kilométrage- avec des peugeot, des citroen, des VW, des seat, hyundaï etc... je sais pas... ça doit faire bien de critiquer ?

perju930 a écrit : un peu proche de la portière

la position de conduite et l'espace vital dans l'habitacle sont quand même très étriqués. j'étais plus à l'aise dans mon Patrol...

perju930 a écrit :faire de petits trajets ...au départ

il est cool sur autoroute si on ne cherche pas à rouler vite, juste un poil plus vite que les camions et là ça va très bien sur les petites route c'est aussi un plaisir. en usage tout terrain par contre c'est un extra terrestre... écoeurant.

perju930 a écrit : je ne compte pas faire de la boue, juste des pistes de montagne et la neige l'hiver.

faut demander en rubrique pneus... je crois que chez michelin on trouve un pneu moins fragile qu'un pneu de route, armé pour la piste, mais conçu pour les routes "dures". je crois... j'y connais rien...
mon DEF est en MUD (même taille, modèle et marque que ceux d'origine : Goodyear MTR en 235/85R16)

en usage TT il m'a fallu me déshabituer de la conduite bourrin. avec un DEF on a une vraie réduction !
donc pas besoin d'utiliser l'inertie, pas besoin de passe sur l'élan... faut se forcer à ne rien faire et le laisser progresser lentement.
au début ça fait drôle.

sur la route il m'a fallu me déshabituer de la conduite 'propulsion' avec le cul du véhicule qui se place tout seul dans les virages.
là, c'est une locomotive sur des rails ! le cul suit aveuglément l'avant. on prend plus de place sur la voie de droite !
donc au tout début des premiers kilomètres et surtout pour les virages à gauche sans visibilité, faut être circonspect.

après... on "prend le coup". aussi bien en TT que sur route.

on s'habitue à tout sauf à son rayon de braquage qui est extrêmement frustrant.

NB : j'ai des << sièges premium >> donc c'est peut être pour ça que je le trouve confortable ? ça correspond à peu près au genre de siège qu'on trouvait dans des citroen : très confortables mais maintiennent bien les reins. c'est bourgeois

C'est sur que pour de la balade autour de chez soi c'est le top, surtout que le TD4 doit être plus confortable et insonorisé que mon TD5, pour la position de conduite, sur le mien la retenue de charge a été découpé pour pouvoir reculer le siège un peu plus, et je lui ai mis des cales de 40mm sous le siège pour le réhausser.....................et comme ça ca va.

je fais 1m76... je me demande comment font les "grands" ? ils doivent conduire avec les genoux au niveau des coudes ? faut vraiment essayer avant d'acheter...

si on cherche un 4x4 confortable... le LC100 est au 4x4 ce que la CX Pallas était aux voitures... un 110 faut vraiment en avoir envie et être prêt à s'y habituer parce que lui il ne fera pas d'effort !...

Je fais 188cm d'où la rehausse du siège.

Pat25, avec ton gabarit tu trouves les long trajet agréable quand même ?

perju930 a écrit :super ! c'est justement pour remplacer ma clio , mais c'est une 16s et elle dépote pas mal

voilà la bête : https://balleydier4x4.com/land-rover-defender-90-td4-s/

et pas de conneries, on y touche pas !!!

Chez balleydier, les 4x4 sont toujours admirablement bien préparé et présenté !!!...............

Perso, j’achèterais plutôt un "truc" comme ça pour aller en montagne (tu leurs demandent de changer les pneus par des SST max ..............https://balleydier4x4.com/isuzu-dmax-space-cab-2/