Forum 4x4

k1 a écrit :excusez moi j'ai peut être mal compris mais je crois que les injecteurs à 2 paliers on ne peut pas les tarer

C'est tarable, mais je ne connais qu'une bopite qui le fait : IDLP.

k1 a écrit :mais que l'ES consiste au remplacement de la tête d'injecteurs par une neuve et aussi remplacement du poussoir.

On trouve aussi bien des injecteurs complets en E/S, que des têtes neuves à monter sur d'anciens injecteurs. Pour le premier le jeu n'en vaut pas le chandelle. Pour le second cas, si tu es joueur, fonce

Je connais quelqu'un qui est passé par T---------T, et qui est très content d'eux. Mais ce n'était pas pour les injecteurs. Je me suis renseigné chez eux pour me faire ceux de mon propre HDJ, et ils me sortent un bon tarif.

J'attends donc de savoir s'ils en valent la peine ou pas, je suis ce dossier avec attention.

jouez avec qui vous voulez
mais surtout assurez vous de la garantie qui suit le montage de vos injecteurs!!!
c'est la règle du jeux!!!
IDLP est incontournable pour l'achat nippodenso oblige et les injecteurs du 12S c'est 100 000km , du 24S 150 000km.

et pour commander cher IDLP, il faut d'abord démonter les anciens sur le moteur pour voir une réf ????
ou c'est standard et il suffit de dire "allo bonjour je voudrai 6 injecteurs pour un hdj80..." : : :

Oui, il faut démonter.

Et pour démonter/remonter, il y a une qualification minimale à avoir ou n'importe quel idiot peut procéder au remontage ?

très bonne question, c'et pas que j'y connais rien mais je suis un ptit mécano en herbe....et faudrait pas abîmer le bébé : : :

Le démontage en tant que tel des injecteurs est assez simple. Mais sur un 24s, y'a un âquet de truc à virer avant. Le plus chaint, c'est de virer les anciennes rondelles, qui peuvent coller au fond du trou. AU remontage, il faut respecter impérativement le couple de serrage. Et sur le 24s, remonter tout le merdier

c'est un 12 soupapes ...donc plus cool et çà a l'air assez accessible...y a d'autres recommandations ???