Forum 4x4

beurk a écrit :Oui, mais ça se traite très bien en remplaçant le faisceau ad hoc anti remontées capillaires de l'huile depuis le cache culbuteur.

Pour le choix d'un def, de préférence un TD5 d'après 2002......
Si bien mené et correctement suivi, c'est un moteur qui va très bien.
Point faible: le capteur MAF. Quand il est cuit il fait vraiment perdre de la puissance au moteur

Hello,
Désolé pour ce petit retard.
Ca serait un TD5 de 2006.
Capteur MAF... quéque c'est ? Ignorant que je suis.

D'autre part, il a les amortisseurs et ressorts en monte d'origine.
J'entends parler de Def avec des Koniraid ou autres et pour certains avec des double-amortisseurs.
Qu'en est-il ? Est-ce de la préparation abusive ou est-ce vraiment utile ?

on change ni les ressorts ni les amortisseurs pour se faire plaisir mais parce qu'il le faut...
je dis ça, j'y connais rien en land mais le fric qu'on dépense en course aux trucs qui servent à rien
c'est autant d'argent qui manque pour rouler et partir en vacances...

christian.styling a écrit :on change ni les ressorts ni les amortisseurs pour se faire plaisir mais parce qu'il le faut...
je dis ça, j'y connais rien en land mais le fric qu'on dépense en course aux trucs qui servent à rien
c'est autant d'argent qui manque pour rouler et partir en vacances...

Bonjour Christian,
Je ne suis pas du genre à dépenser ce qui a pour seul but d'enrichir les accessoiristes de tout poil et je suis bien d'accord pour privilégier mes quelques sous pour faire le plein de GO ou déguster des spécialités locales.
Donc tu me confirmes, comme sur tous les véhicules qui nous servent à voyager, que les suspensions d'origines sont à revoir. C'est donc un budget a prévoir en plus de l'achat. Mais qu'en est-il du montage simple amortisseur ou double.
J'en suis à l'étape renseignements/prospect.
En ce qui te concerne, en plus de ce qui a été dit plus haut, que dois-je regarder avant un achat.
Merci

oui mais... j'ai conservé les ressorts d'origine et j'ai remplacé les amortos à 95 000 km...

Aprés 225 000 km j'ai toujours les ressorts d'origine.Juste changé les amortiseurs pour la gamme juste au dessus,pour raison de casse de tête de fixation (un croisement malencontreux un peu sévère sur une piste) depuis sangle anti-débattement.Je pense à l'avenir ajouter des boudins gonflable dans les ressorts pour durcir un peu ma suspension l'été un peu trop souple un fois la bête chargée :tente de toit,malles et tiroir à l'intérieur.
Pas besoins de grosses prépa, tout dépend de l'utilisation prévu (rando ou grimper au arbres :lol .
@+

patlau a écrit :[...]
Pas besoins de grosses prépa, tout dépend de l'utilisation prévu (rando ou grimper au arbres :lol .
@+

c'est un des rares 4x4 qui est d'origine conçu pour "faire du 4x4"...