Forum 4x4

Pour les batteries neuves, je prends chez "Power manutention".

Il y a du choix et ça arrive très bien emballé, pas de souci. Pour le Dmax, j'avais pris une Yuasa.



Vincent

près de chez moi il y a accus PLUS http://accusplus.com/

Ramel a écrit :une batterie ne se répare pas.

Dans certains cas si la batterie est sulfatée on peut la "réparer".
J'ai pour ma part un "désulfateur" qui a fonctionné pour plusieurs batteries
https://www.amazon.fr/dp/B078JHXPLM/
C'est un modèle autonome qui n'est pas très puissant, il utilise la tension de la batterie ou celle du chargeur qui est branché en parallèle (le principe est d'envoyer des signaux carrés à assez haute tension).
Ici un modèle bien plus puissant
https://a.aliexpress.com/_BSq1VV
Il faut l'utiliser batterie débranchée.
Si la batterie gonfle et chauffe pendant la charge c'est qu'elle est décédée et immédiatement la mettre au rebut.

christian.styling a écrit :en cherchant avec google j'ai trouvé :

Cette recommandation n'a aucun sens, une diode à une tension de claquage de plusieurs dizaines de volts voir des centaines,en tout cas bien plus que ce que fournit un chargeur même défectueux.
Les seuls éléments qui pourraient être endommagés sont les boîtiers électroniques mais ces derniers sont conçus pour accepter au moins 24V (intrinsèquement aucun circuit ne fonctionne en 12V,il y a toujours plusieurs régulateurs fournissant 5V ou 3,3V, voir moins).

sur l'accuguard ça n'existe pas, sur le Lidl j'ai pas regardé et je sais pas où je l'ai mis ? sur le Ctek il y a une fonction RECOND qui doit sans doute désulfater les batteries (si nécessaire bien sûr et automatiquement après l'analyse)

Idem, "Power manutention", super pro, service et envoi rapide !!que du bien !!
tu peux vas'y!!!.

merci à tous pour votre aide ! c'est super sympa

cedricfred a écrit :Pourquoi le reste du véhicule souffrirait de la charge par un quelconque chargeur ?
Tu ne débranches pas la batterie quand le moteur tourne que je sache, pourtant l'alternateur charge bien plus fort que n'importe quel chargeur.

+ 1

je sais pas moi... l'alternateur ou un chargeur "moderne" ne doivent pas faire bouillonner l'electrolyte comme un chargeur à l'ancienne ? il doit bien y avoir une raison ? ? ?

Un alternateur n'a pas tellement changé despuis ses débuts. Il adapte sa charge à la demande de la batterie et des consommables mais il ne fait pas dans la dentelle, quand il faut remplir, il remplit et pas à 1 ou 2 ampères.

christian.styling a écrit :en cherchant avec google j'ai trouvé :
<Le risque de recharger la batterie sans débrancher est de détériorer le pont de diodes redresseur de l'alternateur.>

C'est aussi ce que j'avais retenu de ma jeunesse, notamment sur ma voiture vers l'année 1985 (une Citroën GS) où j'avais du faire changer les diodes claquées probablement suite à des recharges de batterie sans la déconnecter, m'avait-on dit à l'époque.

La technologie aurait elle changé entre temps? Ou on a dit n'importe quoi à un petit jeune qui n'y connaissait rien? (et n'y connait pas plus maintenant)