Forum 4x4

jmlustrat a écrit :- Pourtant sur le lien que j'ai mis il est écrit "Certificats : CE et E mark permettant le montage sur les véhicules européens".

C'est vrai que c'est écrit sur la page produit.
Si le produit m'intéressait, j'enverrai un mail à la boutique en leur demandant de confirmer avant commande, de me donner le pays dans lequel l'homologation a été faite (le chiffre du E-mark) et une photo de l'"ampoule" avec la E-mark dessus.

jmlustrat a écrit :- Et est-ce que c'est autorisé de changer toute l'optique pour mettre un phare Xenon? C'est ce que me propose mon garage, mais cela coûte plus de 1 000€.

Un phare entier avec le système de correction d'assiette et le lave-glace et E-mark oui. Mais j'ai un doute sur la correction d'assiette.
Un phare LED entier avec E-Mark oui (ça existe et ça se fait, je l'ai fait - pas sur un Def).

Les gens qui ont mis des vrais phares LED (pas juste l'ampoule) sur un Def (et pas des chinois non plus) sont TRES contents du résultat (Kurios de mémoire).

jmlustrat a écrit :- Sinon, que pensez-vous de l'option Phare longue portée supplémentaire? Avez-vous des références à me conseiller?

Ca ou la barre LED très à la mode, ça se fait très bien et à tous les prix.

tout dépend sur quel connard de bleu tu tombes !
ça me rappelle l'histoire de ma belle sœur , il y a bien longtemps , juste quelques jours avant que ne passe le droit de rouler en phares blancs .
elle a un accident avec son alfasud , la voiture entres chez le concessionnaire pour la réparation et comme tout l'avant était naze ils on du remplacer les optiques av . prévoyant le changement de la réglementation dans les jours suivants , ils ont montés des phares blancs et ma belle sœur a récupéré sa voiture .2 jours après soit 5 jours avant l'entrée en vigueur de l'autorisation de rouler en blanc , elle se fait arrêter un soir par les bleus qui l'ont verbaliser pour éclairage non conforme !
et bien qu'elle leur est présenté la facture de la réparation récente (elle trainé dans la boite a gants ) elle s'est pris une prune ! et a du présenter sa voiture avec des phares jaunes dans les 48 h , soit , plus ou moins la veille de la date de passage en phares blancs !
blanche eu jaunes , je crois que ces eux connard de bleu n'avait pas la lumière a tout les étages !

BBS06 a écrit :tout dépend sur quel connard de bleu tu tombes !
ça me rappelle l'histoire de ma belle sœur , il y a bien longtemps , juste quelques jours avant que ne passe le droit de rouler en phares blancs .
elle a un accident avec son alfasud , la voiture entres chez le concessionnaire pour la réparation et comme tout l'avant était naze ils on du remplacer les optiques av . prévoyant le changement de la réglementation dans les jours suivants , ils ont montés des phares blancs et ma belle sœur a récupéré sa voiture .2 jours après soit 5 jours avant l'entrée en vigueur de l'autorisation de rouler en blanc , elle se fait arrêter un soir par les bleus qui l'ont verbaliser pour
et bien qu'elle leur est présenté la facture de la réparation récente (elle trainé dans la boite a gants ) elle s'est pris une prune ! et a du présenter sa voiture avec des phares jaunes dans les 48 h , soit , plus ou moins la veille de la date de passage en phares blancs !
blanche eu jaunes , je crois que ces eux connard de bleu n'avait pas la lumière a tout les étages !

C'est clairement le motif de verbalisation qu'ils voulais me mettre sauf que moi ce n'étais pas des ampoules blanches , mais des jaunes avec le verre cassé ,ne pouvaient pas non plus m'aligner pour défaut d'éclairage

On modifie des tas de trucs... On n'a pas le droit... Y a des modifs qui passent... D'autres qui sont plus.. '' pistees '' et qui attirent les soucis.

Question Led j'ai tout ! Sauf les phares... C'est mon contrôleur technique qui m'a conseillé de garder ça conforme... Il sait de quoi il parle.

En phare xénon sans correction d'assiette et lave phare, tu fais vachement chier les gens en face.
Avec des gros peuneux ou autre modification, en principe tu fais chier personne.

Bon voilà après c'est pas un drame non plus, plein de gens l'ont fait.

Et conformité Européenne veut dire que le produit respecte des normes (fabrication, durée de vie, sécurité, etc.) mais ça ne veut pas dire que ça remplace un autre système homologué.

Bonjour,

Par contre les constructeurs commencent a mettre des phare xénon de 25 watts car ils sont sous les 2000 lumens donc pas besoin de lave phare et de correcteur d'assiette.

Galactica_viper, mais du coup, est-ce vraiment intéressant?

Qui utilise des rampes led? Quelles référence et est-ce efficace?

Merci
Jean-Marc

La correction d'assiette pour les xénons comprend mais les laves phares pourquoi

je crois que c'est de l'eau chaude pour faire fondre la neige... ? ? ?

Chauffant beaucoup moins c'est soit disant pour enlevé le givre ou la neige qui s'accumulent dessus en roulant