Forum 4x4

N@p a écrit :

christian.styling a écrit :

bien vu l'adresse email dans l'avatar, je crois que je vais faire pareil

jusqu'à présent je ne donnais pas mon e-mail par précaution contre les spams mais dans une photo je crois que ça craint pas trop

et c'est pas un lien actif... il faut le recopier lettre par lettre

si si çà se remplace une pastille de désablage, je l'ai fait sur un bloc de jeep willys, mais sur un moteur moderne et récent c'est quand même curieux surveille l'affaire il arrive que cela se colmate tout seul et gaffe au niveau de liquide.

Gilbert30 a écrit :si si çà se remplace une pastille de désablage, je l'ai fait sur un bloc de jeep willys, mais sur un moteur moderne et récent c'est quand même curieux surveille l'affaire il arrive que cela se colmate tout seul et gaffe au niveau de liquide.

Tu la fait sauter comment la pastille, tu reperce le bloc ?

hello
ben tu perce ta pastille, tu la taraude et tu utilises un extracteur à inertie (tire-cul pour les mécanos...) ou bien tu monte une vis sur laquelle tu feras levier pour faire sauter cette bon sang de pastille ...
après il ne te restes qu'a remonter une pastille neuve avec un produit d'étanchéité pour asuurer la manip. et hop...
A+

merci il faut vidanger apres?

TL91 a écrit :hello
ben tu perce ta pastille, tu la taraude et tu utilises un extracteur à inertie (tire-cul pour les mécanos...) ou bien tu monte une vis sur laquelle tu feras levier pour faire sauter cette bon sang de pastille ...
après il ne te restes qu'a remonter une pastille neuve avec un produit d'étanchéité pour asuurer la manip. et hop...
A+

Salut TL91,

comment fais-tu pour empêcher les petits bouts de métal provenant du perçage/taraudage de passer dans le bloc?

Tu fais l'opération avec le bloc plein et c'est l'écoulement du liquide de refroidissement vers l'extérieur qui emmène avec lui les cochonneries ou y'a une méthode plus sûre?

alain78 a écrit :merci il faut vidanger apres?

- Si ta pastille baigne dans l'huile il faut vidanger avant bien sur, tu va prendre de l'huile sur la geule ou les pieds, mais dans un autre sens cela evite les copaux de renter dans le moteurs mais

- Sinon tu prend un aspirateur pour les copaux pendant que tu perce et tu vidange après, ce qui te permetra d'amener les copaux (s'il y en a) avec l'huile.

dans tous les cas il faut imperativement vidanger le moteur.

les pastilles de dessablage sont en général sur le circuit d'eau, donc un bon rinçage au jet après et ni vu ni connu
A+

LC 125 !

Et la garantie dans tout ça ???