Forum 4x4

Merci pour toutes tes réponses.
J'ai plu qu'à trouver un régulateur de BJ ou de l'adaptable ??
A+

Est-ce qu'un régulateur à trois fiches + cable séparé pourrait faire l'affaire ? : J'suis vraiment nul en électricité ...
merci d'avance

Je ne sais pas d'où tu sors ce régulateur à trois fiches mais normalement, sur le régulateur, c'est un connecteur à 6 fiches (voir figure 9-1 de la R.T.), dont 3 seulement vont à l'alternateur:
- N vers le point neutre du bobinage triphasé de l'alternateur
- E et F vers le bobinage d'exitation de l'alternateur

Pour les autres:
- B doit être reliée au +24V
- IG devrait venir de la clé de contact
- L devrait être reliée au voyant de charge. Mais sur ce point je dois voir sur mon BJ pour être sûr car il me semble qu'elle n'est pas raccordée.

C'est bien ce qu'il me semblait, pourtant chez euro4X4PART, le seul régulateur qu'ils possède pour BJ40 est un trois fiches, j'en ai aussi trouvé un d'occasion venant d'un BJ40 77 à trois fiches !!

J'avais oublié la photo

C'est peut être sur des modèles plus anciens.

Ma revue technique est de Août 1980.

Moi aussi 6 fiches sur mon 42 de 1983.
Mais je vois un schémas dans ma RTA où le régulateur est à 3 fiches sur les BJ d'avant 1980.

Pensez-vous que l'on peut adapter un régulateur 3 fiches à la place d'une 6 fiches. Le 6 fiches 210 euros chez TOYOTA. Le 3 fiches 72 euros chez EURO 4X4 PARTS !!!!!!!!!
:

Faudrait voir à quoi ressemble le schéma électrique d'avant 1980.

Voici la SOLUTION du problème.

L'espèce de relais que j'ai pris en photo est en fait un régulateur électronique ( circuit intégré ) qui a été rajouté par l'ancien proprio, un fil était sectionné ce qui entrainait que ce régulateur ne fonctionnait pas !!!!

Merci à tout le monde pour les conseils et à ceux qui m'ont proposé des pièces d'occasion.

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