Forum 4x4

christian.styling a écrit :j'emporte une pelle de pompier : c'est robuste, pas cher... il y a une poignée pratique. j'ai percé et traversé boulonné métal et manche pour bien solidariser...

Je vais étudier ça

Bebop a écrit :Je sais qu'il ne faut pas se fier aux appearances, mais y'avait largement la place de passer a cote du bourbier. Au milieu des buissons etc.

Le (petit) bourbier au premier plan n'est pas un problème. Le seul point dur c'est le ruisseau. Tu vois sur la photo où mon 4x4 est bloqué au loin? Entre 2 et 4 mètres de large et peu profond, seulement ququ cm (à première vue). C'est là le piège. Le ruisseau traverse la piste - ou le contraire, et le seul point "chaud" est là. Et il traverse où qu'on passe, même dans les plantes plus à droite (à gauche pas possible) il est bien dégagé et en terre (ici c'est plus souvent de la pierre car habituellement en pente).
Mais ne t'inquiètes pas, j'avais cru que c'était facile et n'aurais pas de problème. Chacun de mes "aideurs" à fait la même remarque en arrivant: ça va aller vite! On a tous déchanté chacun à notre tour.

Il est vrai qu'ici il pleut peu et qu'on ne connait pas trop le "mouillé", il y a 15 ans on sortais même les rares jours de pluie: "hé les gars il pleut, faut en profiter ce soir après le travail!"

Mais cette "glue" qui ne se décolle pas des pneus (et des chaussures) et glisse beaucoup nous à bien surpris!

Je ne connaissait pas... J'ai appris! La prochaine fois je n'irai pas seulement regarder avant de passer, c'est pas assez, faut toucher puis se frotter les doigts pour comprendre!

christian.styling a écrit :

Merci! Ça ressemble assez fort à ma pelle à sable, à part un point important : la tranche d'attaque est plate dans mon cas et il faut beaucoup plus de force pour décoller la boue que le sable - c'est pour cela qu'elle a dû lâcher...

Je vais rechercher ça!

roussje a écrit :Le (petit) bourbier au premier plan n'est pas un problème. Le seul point dur c'est le ruisseau. Tu vois sur la photo où mon 4x4 est bloqué au loin? Entre 2 et 4 mètres de large et peu profond, seulement ququ cm (à première vue). C'est là le piège. Le ruisseau traverse la piste - ou le contraire, et le seul point "chaud" est là. Et il traverse où qu'on passe, même dans les plantes plus à droite (à gauche pas possible) il est bien dégagé et en terre (ici c'est plus souvent de la pierre car habituellement en pente).
Mais ne t'inquiètes pas, j'avais cru que c'était facile et n'aurais pas de problème. Chacun de mes "aideurs" à fait la même remarque en arrivant: ça va aller vite! On a tous déchanté chacun à notre tour.

Il est vrai qu'ici il pleut peu et qu'on ne connait pas trop le "mouillé", il y a 15 ans on sortais même les rares jours de pluie: "hé les gars il pleut, faut en profiter ce soir après le travail!"

Mais cette "glue" qui ne se décolle pas des pneus (et des chaussures) et glisse beaucoup nous à bien surpris!

Je ne connaissait pas... J'ai appris! La prochaine fois je n'irai pas seulement regarder avant de passer, c'est pas assez, faut toucher puis se frotter les doigts pour comprendre!

Tout a fait. C'est facile de faire une erreur d'appreciation. Je ne te jette pas la pierre, loin de moi cette idee. C'est juste qu'en solo une erreur peut vite couter tres cher et il faut redoubler de precautions.

La glaise collante c'est une plaie pour s'en extirper, mais aussi pour la mecanique. Prends bien le temps de mettre ton vehicule sur chandelles, d'enlever les roues et de bien rincer les soubassements etc. Si tu as des blindages, je les enleverais pour bien acceder de partout.

joli texte

suis surpris que tu ne te sois pas rendu compte des dif pas enclenchés...surtout de nuit! Il n'y a plus 1 voyant orange et 1 voyant rouge par dif sur les G modernes? de chaque coté du bouton?

c'est possib', mais si c'est ça, c'est con

J'ai en effet commencé à nettoyer et ça prend du temps. L'extérieur visible va vite (au karcher de station essence), mais je dois encore faire le dessous et ça c'est plus lent. L'intérieur est presque fini mais a pris du temps aussi.

PS: j'ai écrit et envoyé ce texte à ceux qui m'ont aidé pour leur faire plaisir (pour rire des commentaires et sensations ajoutés), une manière de les remercier et on pourra en parler longtemps.
Mais c'est vrai que c'est trop long pour ce site, j'aurais dû faire en plusieurs épisodes

didi a écrit :suis surpris que tu ne te sois pas rendu compte des dif pas enclenchés...surtout de nuit! Il n'y a plus 1 voyant orange et 1 voyant rouge par dif sur les G modernes? de chaque coté du bouton?...(

Si si, il y a , je confirme, mais quand tu sautes dedans et veut partir vite - et que tu as une expérience de vieux Toy - tu n'y fait pas attention. Je dois dire que c'est la première fois (hors essais) que je bloquais tous les diffs.

didi a écrit :… c'est con

D'où un commentaire sur les pièges à c..
J'ai appris pour la prochaine fois!!!

Ha! Ha!... Merci Roussje, pour ce bon feed back!




Pour une fois que des phrases sont bien faites, je vais pas te jeter des cailloux!!

Il en faut, des bons plantages.
Pour acquérir de l'expérience... de déplantage!!

Bravo pour votre pugnacité.

beau texte

belle galére