Forum 4x4

J'ai les fichiers mais la taille...
On va voir si ca marche

Waow! Super!
il faudrait que je zoome... Est ce possible d'obtenir le fichier en mp?

Bon au final, la panne vient de la nappe ou du micromoteur.
J'ai trouvé un compteur complet dans une casse issu d'un runner de 95.
La ref est 83200 alors que celle de mon véhicule est 83100. Croyez vous que cela puisse être compatible?
Au pire, peut être que je peut juste récuperer le cadran et micromoteur de l'aiguille de vitesse?

83100 ou 83200, ce sont juste les premiers chiffres de la référence mais c'est imcomplet il manque les 5 chiffres qui suivent

Enfin il faut un modèle de chez nous, faut se méfier des imports UK démonté pour la pièce (pas seulement les clignotants inversés )
La ref de la platine compteur de vitesse est 83110-3D330 sur un modele 96, mais la nappe et la référence sont différentes sur les modèles d'avant 95 et après.
Amha soit le bloc complet d'occasion, soit la réparation (le seul truc qui coute cher c'est ce compteur, mais il y a des spécialistes qui réparent pour pas bien cher, ca se voit pas :no m ême soit même ca doit être possible de tenter soit même car pas très compliqué avec un fer à souder fin et chercher, si ce n'est pas à cause d'une soudure séche, les composants chez un magasin d'electronique

Bon je sais que ce compteur vient d'un runner "de chez nous" çà c'est sur.
Je pense aller voir çà avec le tableau de bord quasi démonté, brancher le bignou (voir si les broches sont les même) et voir si cela fonctionne.
En fait en examinant le circuit imprimé du micro moteur il y a toute une partie du circuit imprimé qui à cramé probablement suite à un court circuit (des courts circuits répétés) entre celui çi et la nappe.

Bon au final tout est bien qui fini bien.
Le compteur fonctionne parfaitement, la nappe a la même référence que mon modèle.
Cerise sur le gâteau, le bouton pour commander la vitre arrière depuis l'habitacle refonctionne...
Cout de l'opération: 60 euros
C'est reparti pour un tour!
:=)

c'est parfait ! ! !

Salut a Tous

J'avais eu le même soucis , après changement par sécurité du capteur sur la boite de transfert et vérifié tout ce que je pouvais, finalement c'était le compteur qui était HS.
Changer par un en occas .
A+
Al...

Idem pour moi, j'ai commencé par le capteur sur la boite de transfert, et j'ai fini par monter un autre compteur d'occase !

Bon bah c'est mon tour !
Aiguille qui marche par intermittence malgré l'affichage kilométrique qui fonctionne.
Je pense changer le compteur car j'ai aussi le voyant turbo qui s'allume de temps en temps...
Vous avez la méthodologie pour démonter ce compteur ? Compliqué ou pas ?