Forum 4x4

Merou louche a du faire ça sur son raptor.
Faut attendre qu'il passe...

Il existe des coupleurs "intelligents" qui fonctionnent avec l'euro 6 ...

sologui a écrit :Il existe des coupleurs "intelligents" qui fonctionnent avec l'euro 6 ...

tu peux developper stp ?
parce qu'a 6h du mat' j'ai du mal a voir le lien entre une norme anti-polution et un coupleur

2 batteries avec un répartiteur de charge ou un coupleur-séparateur :
l'alternateur charge l'une puis l'autre...
et on peut aussi recevoir un courant de charge d'origine photovoltaïque
avec un régulateur de charge...

(j'ai une configuration moteur 2.2 boite 6 de ford ranger 2.2)

christian.styling a écrit :2 batteries avec un répartiteur de charge ou un coupleur-séparateur :
l'alternateur charge l'une puis l'autre...
et on peut aussi recevoir un courant de charge d'origine photovoltaïque
avec un régulateur de charge...

(j'ai une configuration moteur 2.2 boite 6 de ford ranger 2.2)

merci Christian mais le coupleur séparateur, je comprends bien le principe
ce que je ne pige pas c'est ce que vient faire euro 6 dans ce truc

effectivement je suis euro 5 donc ça marche
mais je viens de lire que pour les véhicules EURO 6 l'alternateur ne fournit plus quant la batterie est chargée.
c'est pour moins polluer (ça consomme moins de carburant)

un coupleur séparateur "classique" ne détecte donc plus de tension suffisante en provenance de l'alternateur
et découple la batterie auxilliaire qui du coup n'est pas rechargée.
vive l'écologie !

peut être que si on branche les 2 batteries en parallèle l'alternateur euro6 chargera les deux ? péniblement parce que ça va lui faire beaucoup d'un seul coup mais il chargera ?

christian.styling a écrit :effectivement je suis euro 5 donc ça marche
mais je viens de lire que pour les véhicules EURO 6 l'alternateur ne fournit plus quant la batterie est chargée.
c'est pour moins polluer (ça consomme moins de carburant)

un coupleur séparateur "classique" ne détecte donc plus de tension suffisante en provenance de l'alternateur
et découple la batterie auxilliaire qui du coup n'est pas rechargée.
vive l'écologie !

Ok, cool

Merci Christian !

Tu as ce produit là, qui gère réellement la charge de ta batterie, chose qui est couramment négligée mais primordiale! pas la peine de chercher une super batterie si tu ne la charge pas correctement... Et permet aussi d'y brancher directement des PV...
https://www.ctek.com/fr/products/vehicle/d250se

Ou cette solution moins cher, mais c'est ton alternateur qui charge directement ta batterie auxiliaire...
https://www.h2r-equipements.com/coupleur-separateur-et-coupe-batterie-pour-camping-car/3117-scheiber-coupleur-separateur-refrigerateur.html

Les 2 prennent en compte le fait comme Christian l'a expliquer, qu'avec l'EURO 6 l'alternateur se coupe...

zounours63 a écrit :tu peux developper stp ?
parce qu'a 6h du mat' j'ai du mal a voir le lien entre une norme anti-polution et un coupleur