Forum 4x4

tuco 81 a écrit :le problème était là avant l'intervention ou ça a empiré ?

tu n'as touché qu'au roulement ?

Le problème est intervenu avant. J’avais en commande un kit OmE que j’ai installé depuis. Tout est bien serré à ce niveau. Vu l amplitude des tremblements j ai tout de suite pensé roulement de pivot.c est pour cela que je les ai changés. En effet dans tous les posts que j ai trouvé qui abordent ce problème la cause venait de là.

Mais ce n est pas ça semble t il pas le cas pour moi.

Du coup changement roulements de roue avant aussi mais mais tjrs pas ça.

Ou chercher? Pas de jeu apparent dans la transmission, lors du démontage j ai vérifié les cardans qui sont en bon état, jeté un œil aux silent bloc qui sont OK, barres de direction bien droites, pas de jeu au roues arrières, pneu en bon état apparent... le problème peut il venir des diff, BT? Je précise que je n entends à priori pas de bruit particulier (claquement par exemple). Pas un problème de voile des disques de frein qui sont neufs. D ailleurs le problème n apparaît pas nécessairement en freinant. Est ce qu un simple pb d équilibrage des roues engendrerait de telles secousses (je ne parle pas de léger tremblement )?

Des idées de tests à faire? De bruits à écouter?

Salut,

J'avais eu ce cas avec un auverland. Tremblement de fou à 70 km/h, obligé de lacher le volant. C’était un rotule de direction qui avait un très léger jeu.

Elle est t'on amie


ça et un bout madrier, et tu lui secoue la carcasse dans tu les organes, ..... tape zi sur la courge et le jeu se révélera

Je vais tester la méthode barre à mine et inspecter mes rotules (plus en douceur). Inversion roues AV/AR et je vous tiens au courant....

Bon réveillon à tous!

Olivier40300 a écrit :Je vais tester la méthode barre à mine et inspecter mes rotules (plus en douceur). Inversion roues AV/AR et je vous tiens au courant....

Bon réveillon à tous!

tu n'as pas démonté les arbres de transmissions de BT vers les nez de ponts ?
ils sont équilibrés, si on ne remet pas les marquage en ligne ça génère du balourd, et des tremblements

je pencherai pour un problème d'équilibrage de roue, peut être tu as perdu une masse d'équilibrage , ça arrive

tuco 81 a écrit :tu n'as pas démonté les arbres de transmissions de BT vers les nez de ponts ?
ils sont équilibrés, si on ne remet pas les marquage en ligne ça génère du balourd, et des tremblements

je pencherai pour un problème d'équilibrage de roue, peut être tu as perdu une masse d'équilibrage , ça arrive

À vrai dire il n y a jamais eu de masse d équilibrage....je pense donc également les faire équilibrer au cas où même s’il je trouve le phénomène bien trop violent pour un pb d équilibrage mais qui sait avec un SJ410il faut s attendre à tous. Cependant j ai fais 3000 km comme ça et’le Problème n est apparu que la semaine dernière...

jamais d'équilibrage sur les jantes voilà qui peut tout déglinguer.

Olivier40300 a écrit :À vrai dire il n y a jamais eu de masse d équilibrage....je pense donc également les faire équilibrer au cas où même s’il je trouve le phénomène bien trop violent pour un pb d équilibrage mais qui sait avec un SJ410il faut s attendre à tous. Cependant j ai fais 3000 km comme ça et’le Problème n est apparu que la semaine dernière...

peut être les vieux roulements de roues étaient fatigués....avec les nouveaux les roues non équilibrées ça le fait pas

tuco 81 a écrit :peut être les vieux roulements de roues étaient fatigués....avec les nouveaux les roues non équilibrées ça le fait pas

Et non vieux roulements ça secoue nouveaux roulements ben ça secoue.....mais j ai une idée je repeints le Sam en jaune et bleu et le problème n en est plus un mais fait partie intégrante des options de la série spéciale....

C'est très peu probable que ce soir l'équilibrage de roue, mais fait le, tu enlèves une source de panne.
Un arbre de transmission plus équilibré ça te ferais pas autant bouger le 4x4 car tu as les silent blocs sur moteur/boite.
Donc source problable de la panne: roulement de roue/pivot ; jeu dans rotules de direction ; jeu dans boitier de direction.