Forum 4x4

Rien, j'ai pris sur Ebay directement il y a choix avec plus ou moins de delais de livraison.

zounours63 a écrit :Quelle appli ? C'est ça qui fait la différence...

Envoyé de mon SM-N960F en utilisant Tapatalk

torque

Sur ibé, les softs sont hors la loi.

Sur PC Delphi ou Wow avec une interface ad hoc.
Ou sur Android Torque, mais ne fait que les défauts moteur.

Si tu veux flasher un écu, c'est une autre paire de manches.

@+

huron.01 a écrit :tous les lecteurs OBD ELM327 sont juste la pour lire et effacer les infos et codes defauts enregistrés dans l'ECU. En aucun cas tu peux deverouiller des options ou flasher un ECU, ni meme discuter avec une seule autre fonction du vehicule. Dans la plus part des cas cela suffit pour l'utilisation minimum, effacer les codes et surveiller le vehicule.

A 130€ cela fait tres, tres cher le lecteur obd, un dongle coute 5€ et l'application OBD facile 20€, elle est tres bien faite.

Apres il te faut des valises pro si tu veux deverouiller des options ou modifier des reglages du genre KTS, le prix du kit n'est pas a la hauteur de ce que l'ont pourrait en attendre.

Perso, un dongle bleutooth à 3€ et application Torque Pro à 3.50€ cela m'a dépanner deja eviter de rester au bord de la route plusieurs fois.

suis d accord !

mais je n ai pas d option a ouvrir !

et meme si j avais envie , j ai acces a une valise pro quand je veux !

flasher un ecu = faudra m expliquer l interet

Encore une fois (on en a parlé il y a deux semaines), tout dépend de la caisse.

L'OBD (et son dongle à deux balles) permet de faire ce qui est prévu par la norme, c'est à dire pas grand chose.
Voir les défauts (prévus par la norme) et les effacer (pareil). Moi aussi ça m'a dépanné quelques fois (le Lexus à l'éthanol qui a du mal à démarrer à Font Romeu en hiver).

Pour ça, le dongle à deux balles et Torque, c'est parfait. Bien entendu, le défaut va revenir illico s'il n'est pas corrigé et dans plein de cas le code erreur remonté n'est pas suffisant pour faire un diagnostic.

Les défauts autres (BV, BT Clim, DA, éclairage, etc), grosso modo il faut une interface et une appli par marque/caisse.

Il y a des trucs (interface + soft évoqués plus haut) pirates (50 balles chez les chinois) qui permettent de faire un peu plus si tu as de la chance (ie: un caisse qui le permet).
Pour avoir testé, ça n'a jamais rien fait de plus sur la baleine (Lexus) ni les Smart. Pour ces deux là, il faut absolument l'interface et le soft de la marque.

J'ai un pote garagiste qui avait une interface à quelques milliers d'euros et un abonnement à quelques centaines par an. Il arrivait à faire plein de trucs avec (le coût, c'est aussi le coût de licences aux protocoles/data des différentes marques pour le fabriquant de l'interface).
Maintenant qu'il est pauvre dans son nouveau garage, il bosse avec des trucs pas top (efficacité et légalité) : Wow/Delphi ça marchotte pas des masses. Il a des clones des interface propriétaires PSA, Renault, VAG, Toy/Lexus, et les soft pirates qui vont avec pour essayer de s'en sortir.

Moi je commencerai avec Torque.
Et ensuite,.en fonction de la caisse...

Pour un Ranger, à part Forscan......

Je ne connais pas le prix par contre. Il me semble qu'il y a un topo sur PUmania.



Vincent

Sinon, pour 25 balles, tu peux avoir un truc autonome "complet".
Ça fera la même chose qu'un bidule BT qui cause à ton phone sur lequel tourne le bon soft.
Mais sans les éventuelles galères de soft, bluetooth and co : tu le branches sur le port OBD, il y a un écran couleur, des boutons et même ça cause français.

Par exemple, le LAUNCH X431.
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