Forum 4x4

Franck95 a écrit :Sinon il existe un kit complet OME avec ou sans les barres de torsion.

Je confirme
Je me suis renseigné et si je me rappel bien, sans les barres, c'est environ 700 neuros

Je ne connais pas les Terranos , mais j'ai "usés" 3 Pajéros , dont le dernier ayant des barres de torssions AV et hélycoidaux AR .

Puis passage par un Patrol 3,3LT (que je garde) un Range , et le GR et après beaucoup d'essais plus ou moins concluants j'en reviens toujour au mème constat ..............

Le remplacement des amortos d'origine par de meilleure qualitée est couteux bien souvent à perte si l'on conserve les ressorts (ou barres de torssion , ou lames d'origine )

Je m'explique : dans un premier temps il est certain que l'on y trouve une amélioration , mais avec le temps et la confiance , l'on soumet un peu plus les amortos et ils ne sont pas suffisemment épaulés par les ressorts .

La fréquence de travail et les talonnages entrainent une chauffe et une dégradation rapide , jusqu'à la fuite voire l'éclatement de l'amorto .

Un parfait accord de l'ensemble ressort/amortos est obligatoire dès lors que l'on souhaite aller plus loin dans l'utilisation du vehicule .

J'ai monté actuellement un Kit complet d'occas ayant fait 4 Raid au Maroc pour le mettre à l'épreuve .

Il est d'un état de fraicheur incroyable , et malgrès la dépose des barres stabs AV et AR le roulis est nul , il avale tout sur piste , et en prime m'offre un confort royal à petite vitesse en TT.

Tant que la rehausse reste raisonnable , les cardans sont justement la pour accepter les différences d'angles .

Sur des rehausses plus importantes les fournisseurs de kit adjoignent les pieces necessaire à la bonne cinématique de la transmission .

A part OME voir également Calmini , TrailMaster etc.........

T2wilson a écrit :salut,

j'ai acheté 2 konis pour remplacer les amortos d'origine de mon T2 (ref 30-1365). Sur la notice il est indiqué "ajustable" sans plus de précisions et des dessins auxquels je ne comprends pas grand chose.

Avez-vous "ajusté" quelque chose avant le montage ?

merci pour votre aide.

bjr
les koni "série 30" sont à gaz donc rien à voir avec les "série Raid" qui sont en hydrolique renforcé.
les prix/perf/utilisation entre ces 2 séries n'ont rien à voir. Les séries30 c'est parfait pour remplacer les amorto d'origine mais sans préparation sur la suspension(je suis pas sur qu'ils puissent encaisser une réhausse)
Mais sur un T2 dans le cadre d'une utilisation route la semaine petite rando tranquille le WE, ils sont Top

Bonjour à tous,

les konis sont montés sur le T2, le comportement à changer, beaucoup plus agréable à conduire, moins de roulis, trajectoire plus sécurisante et confort très acceptable. Bref, je ne regrette pas d'avoir changé.