Forum 4x4

eric def 90 300 dti a écrit :Et Oui et là aussi il faut aller assez loin pas de garage et de coop dans ma région (Trop d'immeuble)

Tu as aussi les carrières et certains centres de traitement des déchets...

kiloutou loue des plateaux qui servent de bascule
ce sera le truc le plus precis, car les bascules que je connais sont faites pour les PL, donc la precision n'est pas folichonne...

Trouve un carrossier, ils sont quasi obligé d'avoir un pèse essieux, ou une écurie de sport auto. (attention à la mise en œuvre, plan de roulage strictement au même niveau que le plan de pesée)

Les ponts bascule ont une précision de 20kg en général, certain on une fonction permettant une visualisation par 2kg mais peu savent s'en servir...

sologui a écrit :Trouve un carrossier, ils sont quasi obligé d'avoir un pèse essieux, ou une écurie de sport auto. (attention à la mise en œuvre, plan de roulage strictement au même niveau que le plan de pesée)

Les ponts bascule ont une précision de 20kg en général, certain on une fonction permettant une visualisation par 2kg mais peu savent s'en servir...

je suis allé a mon circuit (ou je fais mes essais pneus) et j'ai emprunté la zone de pesée

cela a changé des Porsche Ferrari et autres trucs avec des CV dans le moteur

1332 kg avant et 1265 kg arrière (avec conducteur...)

je passe les infos a mon futur fournisseur d'amortos

Merci à tous

Il faut une telle précision pour des amortisseurs?

N'y a-t-il pas aussi une différence gauche-droite de poids, suivant les passagers fréquents ou pas?

roussje a écrit :Il faut une telle précision pour des amortisseurs?

N'y a-t-il pas aussi une différence gauche-droite de poids, suivant les passagers fréquents ou pas?

actuellement on travail a l'essieux car au roulage tu es sur un comportement a l'essieux

l'amortisseur est là pour maintenir un mouvement de ressort

donc dans le principe je vais sur un ressort avant de + 100kg par rapport a l'origine
et les amortisseurs avant qui vont être chargés par rapport au poids a l'essieu et la résistance du ressort

A partir de là sur l'essieu avant je cherche un corps fileté pour pouvoir ajuster un poil lors de mon roulage en raid ( avec 350kg en plus)

je cherche aussi un tampon de fin de compression pour éviter les chocs....
Les ancrages doivent etre aussi en soudure au top

Donc voilà mon cahier de charge est un poil lourd mais bon je souhaite vraiment me faire plaisir

eric def 90 300 dti a écrit :… je cherche aussi un tampon de fin de compression pour éviter les chocs....

Et qu'est-ce qui fera ce tampon? Air comprimé?

eric def 90 300 dti a écrit :… Donc voilà mon cahier de charge est un poil lourd mais bon je souhaite vraiment me faire plaisir

Tu as raison! On doit profiter de la vie!

Est-ce une marque connue?

roussje a écrit :Et qu'est-ce qui fera ce tampon? Air comprimé?

Pour ça les butées hydraulique font du bon taf

roussje a écrit :Et qu'est-ce qui fera ce tampon? Air comprimé?


Tu as raison! On doit profiter de la vie!

Est-ce une marque connue?

je viens de voir un amortos d'un copain le tampon est du vulkollan ???? Et oui a la lecture cela gratte les yeux Puis

Le Vulkollan est un élastomère à base polyuréthanique qui possède des grandes performances dynamiques. La version cellulaire présente des cellules soit ouvertes ou fermées et de hautes densités (de 350 à 650 kg/m3). Les caractéristiques principales de ce matériau sont l’élasticité élevée et la moindre deformation permanente, même en présence de charges élevées. Il resiste très bien à la traction et à l’abrasion ainsi que à des températures basses, à l’ozone, aux UV, au vieillissement, au pétrole et aux huiles minerales).

Pour la marque je suis toujours dans la recherche et donc dans les devis et retour technique

Mais je trouve des trucs autour des équipements militaires

Je fouille

mimouss a écrit :Pour ça les butées hydraulique font du bon taf

Oui mais c'est une pièce en plus sur l'ensemble de la suspatte

et je vais pas en faire une bete de course juste un truc plus agréable a une vitesse au dessus de celle autorisé...

et un Hilux restera un gros bus en conduite

je vais me cder cela


et changer tous les SB par cela