Forum 4x4

platplat a écrit :Il peut y avoir surpression dans la culasse a ce niveau ?

Oui, théoriquement. mais dans les fait il faudrait un problème de segmentation ( montée en pression dans le bas moteur)
Mais je ne pense pas que cela puisse avoir suffisamment de force pour les sortir. La jauge d'huile sert généralement de reniflard.
Pis les "egr" sur les essences, si present, ne fonctionnent pas comme sur mazout. Ils recyclent simplement les vapeurs d'huile du bas moteur sans reprise de l'échappement. Du coup la montée en pression est quasi impossible.

4x4 deuche a écrit :ou ca indique qu'il faut faire la distri

120kkm la preco, et elle sera faite donc dans 6 mois (la dernière datant de mars 2017, je suis largement en dessous des 5 ans).

je vais finir par avoir un bouchon neuf d'avance dans la boite à gants

mimouss a écrit :Oui, théoriquement. mais dans les fait il faudrait un problème de segmentation ( montée en pression dans le bas moteur)

voilà.

Mais je ne pense pas que cela puisse avoir suffisamment de force pour les sortir. La jauge d'huile sert généralement de reniflard.

j'ai eu ce symptome sur une opel manta effectivement.

Pis les "egr" sur les essences, si present, ne fonctionnent pas comme sur mazout. Ils recyclent simplement les vapeurs d'huile du bas moteur sans reprise de l'échappement. Du coup la montée en pression est quasi impossible.

Je pense aussi.


Je surveille l'évolution de la chose (le bouchon reposé ne bouge pas, déjà roulé 400km depuis)

Tooffy a écrit :j'ai beau chercher, je vois pas comment, on est dans le volume ou se trouvent les AAC.

Ce volume est relié au bas moteur via les descentes d'huile.

Mais de la à ce qu'une segmentation foireuse fasse monter la pression, j'y crois pas trop.
On parle d'un moteur essence à 250kkm, ça fait tôt pour une segmentation fuyarde.

mimouss a écrit :Oui, théoriquement. mais dans les fait il faudrait un problème de segmentation ( montée en pression dans le bas moteur)
Mais je ne pense pas que cela puisse avoir suffisamment de force pour les sortir. La jauge d'huile sert généralement de reniflard.
Pis les "egr" sur les essences, si present, ne fonctionnent pas comme sur mazout. Ils recyclent simplement les vapeurs d'huile du bas moteur sans reprise de l'échappement. Du coup la montée en pression est quasi impossible.

Merci pour les explications.