Forum 4x4

et je les ai vu aussi chez https://www.euautopieces.fr/origine-.../opel/frontera
choisit : SUV cabriolet 2.0 Frontera A, cela devraient être les bons. Ils sont moins cher en effet

H3Hummer a écrit :et je les ai vu aussi chez https://www.euautopieces.fr/origine-.../opel/frontera
choisit : SUV cabriolet 2.0 Frontera A, cela devraient être les bons. Ils sont moins cher en effet

Ben non, c'est pas dispo
https://www.euautopieces.fr/catalogue-pieces/arbre-de-transmission-10162/opel/frontera/frontera-a-sport-5-sud2/1833-2-0-i-52sud2-55sud2

je te cite :


Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent










et je rajoute a mon inter que si tu ne trouves personne pour recharger , un tourneur te fait une bague de quelque dixieme sur l arbre et c est reparti aussi

Le problème, c'est mon Frontera est ma voiture de tous les jours et je peux pas me permettre de l'immobiliser pour faire recharger et tourner la cardan.
Il faut que j'en trouve une autre pour faire le swap.

Il marche sans problème, mais j'ai perdu la moitié de l'huile de pont AV, et donc, je ne roule qu'en 2X4, moyeux AV débrayés.

PS : je ne fais pas 60 kilos..

Fross a écrit :Le problème, c'est mon Frontera est ma voiture de tous les jours et je peux pas me permettre de l'immobiliser pour faire recharger et tourner la cardan.
Il faut que j'en trouve une autre pour faire le swap.

Il marche sans problème, mais j'ai perdu la moitié de l'huile de pont AV, et donc, je ne roule qu'en 2X4, moyeux AV débrayés.

PS : je ne fais pas 60 kilos..

tu roules sans les arbres avant ! 2gros bouchons (boules de tissu dans du plastique , bien compacte ) dans les tubes de ponts et roule


je fais 120 kg

greg 74 a écrit :tu roules sans les arbres avant ! 2gros bouchons (boules de tissu dans du plastique , bien compacte ) dans les tubes de ponts et roule


je fais 120 kg

Ah? On peut faire ça? Je vais en parler à mon mécano, c'est lui qui démonte le zinzin...


Mais les mecs de 120 kg, je les crains pas.... euh.. enfin... surtout quand ils sont loin.

Fross a écrit :Ah? On peut faire ça? Je vais en parler à mon mécano, c'est lui qui démonte le zinzin...


Mais les mecs de 120 kg, je les crains pas.... euh.. enfin... surtout quand ils sont loin.

biens sure que tu peux la mise al air est la pour eviter la surpression !




ce qui me fait penser !!! (ca m arrive ) es tu sure que ta mise a l air ne soit pas bouchee ???? car si c est le cas ne cherche pas plus loin




c est loin effectivement

greg 74 a écrit :es tu sure que ta mise a l air ne soit pas bouchee ???? car si c est le cas ne cherche pas plus loin

Gné? La mise à l'air? C'est où? C'est quoi ça? C'est sert à quoi? C'est ça qui causerait une fuite au joint spi?

Fross a écrit :Gné? La mise à l'air? C'est où? C'est quoi ça? C'est sert à quoi? C'est ça qui causerait une fuite au joint spi?

sur le haut de la "boule de pont" (differentiel ) , tu as un tube en plastique ou une sorte de valve !

cela permet d evacuer la pression due a la montee en t° des pieces en mouvement (augmentation t° air plus dense) et aussi un peu de vapeur d eau .

si bouchee il faut que cette pression sorte !

ca sort par les joints spie !




si c est elle qui est bouchee , change de mecano

mais non !!! il a verifie , c est sure

Euh... en fait, j'en sais rien s'il a vérifié la mise à l'air.
Je le ferai moi même.

On peut le faire par dessus? ou vaut mieux passer par dessous?