Forum 4x4

Je dois avoir un écrou dans mon stock de pièces d'occaze, je regarde demain.

@+

Mousse expansive a écrit :Ok, et le réglage agit sur quoi ? Un jeu ?

ce sont deux roulement coniques en opposition.

avec les tassements mécaniques et usure, tu te retrouves avec un jeu que tu sens roue en l'air, une main en haut une en bas de la roue, et que tu fais un levier axial, pareil à 90°.

le jeu est nécessaire, un peu n'est pas dérangeant, beaucoup ça peut s'entendre et se sentit à la conduite.

moi, j'en ai un peu, donc je prends les devant

jean40 a écrit :Je dois avoir un écrou dans mon stock de pièces d'occaze, je regarde demain.

@+

ah ben oui, ça m'aiderait, ou pour prendre une douille et faire ou pour prendre une douille BGS sur ebay

Avoir les mesures de l’écrou ça serait cool pour se fabriquer la douille [emoji2]

Mousse expansive a écrit :Ok, et le réglage agit sur quoi ? Un jeu ?

Un roulement a rouleaux conique doit avoir une contrainte de serrage . (Précharge)
Généralement le reglage se fait avec un peson. On serre jusqu'a ce que la rotation soit durcie a une valeur donnée par le constructeur.
Avant il fallait rouler puis resserrer. Mais beaucoup de mecano tappent sur le moyeu au maillet puis resserre pour être a la valeur preconisée

mimouss a écrit :Un roulement a rouleaux conique doit avoir une contrainte de serrage . (Précharge)
Généralement le reglage se fait avec un peson. On serre jusqu'a ce que la rotation soit durcie a une valeur donnée par le constructeur.
Avant il fallait rouler puis resserrer. Mais beaucoup de mecano tappent sur le moyeu au maillet puis resserre pour être a la valeur preconisée

Ah ok. Merci bien, c'est beaucoup plus clair. En fait c'est un peu comme un serrage dynamométrique non ?
Sinon quelle est l'utilité d'un système comme ça par rapport à un simple roulement cylindrique, ou même deux ?

A contrôler, il y a plusieurs modèles, sur les 460 l'écrou est plus petit.

Ce modèle est monté sur mon 350 de 92, sur le 270?

Pour info


@+

Mousse expansive a écrit :Ah ok. Merci bien, c'est beaucoup plus clair. En fait c'est un peu comme un serrage dynamométrique non ?
Sinon quelle est l'utilité d'un système comme ça par rapport à un simple roulement cylindrique, ou même deux ?

le réglage. c'est tout.

de plus un roulement à rouleau peut encaisser plus d'effort qu'un roulement à billes.

jean40 a écrit :

A contrôler, il y a plusieurs modèles, sur les 460 l'écrou est plus petit.

Ce modèle est monté sur mon 350 de 92, sur le 270?

@+

merci bien.

on peut pas avoir plus

et c'est vrai, t'as raison de souligner le mtge par rapport au véhicule...

ça doit pas être bien difficile de virer le bouchon pour voir... c'est je pense ce qui va se produire...

jean40 a écrit :

@+

cette photo, tu l'as obtenue à partir de ton véhicule?

passke la ref de la douille à griffes est la même à une vache près. normalement c'est 463 589 00 07 00. y'a juste un 0 mal placé sur ta photo.

passke si c'est la même ref sur ton G que sur le mien, on peut supposer que c'est le même écrou